領(lǐng)地 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

從歷史上看，從大眾到法拉利，我們看到了GTA、GTB、GTC、GTD、GTE、GTI、GTO、GTR和GTS名牌的背后。這是保時(shí)捷聲稱擁有的最后一個(gè)首字母縮寫(xiě)詞，用來(lái)表示其產(chǎn)品系列的成員處于舒適、豪華和賽道就緒性的交匯點(diǎn)。Digital Trend前往巴林體驗(yàn)2019款Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTS，這是該部落的最新成員。它發(fā)現(xiàn)了第一代車型遺留下來(lái)的更多技術(shù)，包括Panamera上從未見(jiàn)過(guò)的功能——和一對(duì)有爭(zhēng)議的渦輪機(jī)。

保時(shí)捷提供的PanameraGTS是一款具有快速后車頂線條的汽車，以及一款名為Sport Turismo的旅行車。標(biāo)準(zhǔn)版Panamera起價(jià)12.83萬(wàn)美元；這輛貨車售價(jià)13.45萬(wàn)美元。這兩個(gè)數(shù)字都不包括強(qiáng)制性的1050美元目的地費(fèi)用或額外的費(fèi)用選項(xiàng)，如保時(shí)捷的InnoDrive技術(shù)。即使沒(méi)有附加功能，GTS也配備了全自動(dòng)LE D大燈、雨敏擋風(fēng)玻璃雨刷、雙區(qū)自動(dòng)氣候控制、真皮和alcantara組合運(yùn)動(dòng)座椅、清脆的10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、導(dǎo)航和12.3英寸觸摸屏。用傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這不是一輛買(mǎi)得起的車，但至少那些有能力購(gòu)買(mǎi)的人會(huì)離開(kāi)經(jīng)銷商，因?yàn)樗麄冎浪麄兊玫搅怂麄兯Ц兜摹?p>以前的PanameraGTS-是的，它是一個(gè)駝背的車頂線條-是自然呼吸，這意味著它沒(méi)有渦輪。每一個(gè)騎兵都來(lái)自純粹的位移。這是一臺(tái)駕駛起來(lái)很棒的機(jī)器。對(duì)于這款新車型，保時(shí)捷認(rèn)為有替代排量車型，選擇了4.0升V8雙渦輪增壓，這樣453馬力的扭矩在6000-6500轉(zhuǎn)/分之間，457磅-英尺的扭矩在1800-4500轉(zhuǎn)/分之間。V8的動(dòng)力通過(guò)八速自動(dòng)變速器傳遞給四個(gè)車輪，駕駛者可以將其留在自己的設(shè)備上，也可以使用安裝在方向盤(pán)上的劃槳器手動(dòng)換擋。上一款PanameraGTS的發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)就像保時(shí)捷的帕瓦羅蒂。新型號(hào)的雙渦輪增壓?jiǎn)卧荒芴峁┩瑯拥穆?tīng)覺(jué)滿意度，但它是平滑的，穿孔的，令人驚訝的線性。

雖然小，但4.0升比它取代的4.8升更強(qiáng)勁。這些數(shù)字在現(xiàn)實(shí)生活中意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）味著什么？保時(shí)捷的時(shí)速為3.9秒(與911卡雷拉GTS完全相同)，最高時(shí)速為181英里。然而，數(shù)字并不能說(shuō)明全部，除非你在玩gt賽車。跑車的真正吸引力不在于它能讓當(dāng)?shù)刂伟补俑械讲话玻谟谒绾巫屗緳C(jī)感到一英里又一英里，一個(gè)又一個(gè)轉(zhuǎn)彎。Panamera GTS的最輕配置約為4400磅，其入口環(huán)的重量懲罰不輕，但保時(shí)捷的底盤(pán)指南將其改進(jìn)為更緊湊的汽車。

2019年，PanameraGTS將在原有基礎(chǔ)上獲得更多技術(shù)，并在爭(zhēng)議中獲得一對(duì)渦輪機(jī)。

我們?cè)诎土謬?guó)際賽車場(chǎng)駕駛汽車和跑車，一級(jí)方程式世界每年都會(huì)入侵。我們的兩輛測(cè)試車都配備了可選的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使后輪在低速時(shí)轉(zhuǎn)向相反的方向，在高速時(shí)轉(zhuǎn)向相同的方向。在日常駕駛條件下，該系統(tǒng)使Panamera更容易機(jī)動(dòng)進(jìn)入緊湊的空間，并明顯減小其轉(zhuǎn)彎半徑。然而，在一級(jí)方程式賽道上，它使汽車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活，在主直道上更加穩(wěn)定，在主直道上，車速表指針有時(shí)會(huì)與140英里/小時(shí)的標(biāo)記調(diào)情。我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一噸的中心感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)，但它很好的加權(quán)和準(zhǔn)確。

這不是所有的轉(zhuǎn)彎；保時(shí)捷巫師在PanameraGTS上施了其他咒語(yǔ)，讓它在軌道和軌道上勝任。他們給了它一個(gè)水平的抓地力，我們經(jīng)歷了一個(gè)又一個(gè)轉(zhuǎn)彎，幾乎是敬畏。碳陶瓷剎車讓我們停了下來(lái)，就像我們剛從后備箱扔下一艘船的錨，盡管我們向他們求助從三位數(shù)的速度減速。此外，空氣懸架(保時(shí)捷不提供這種類型的鋼懸架)幾乎消除了運(yùn)動(dòng)加駕駛模式下的車身側(cè)傾。當(dāng)然，這是以犧牲騎行質(zhì)量為代價(jià)的，但選擇一種稱為正常的駕駛模式會(huì)使GTS更柔軟，更順從。這是你帶婆婆兜風(fēng)時(shí)會(huì)選擇的。我們？在賽道之外，我們發(fā)現(xiàn)這種直接稱為運(yùn)動(dòng)的模式提供了性能和舒適性的良好混合，這就是GTS(Gran TurismoSport，如果你想知道的話)的全部?jī)?nèi)容。

雖然扭矩分配是完全可變的，但在默認(rèn)配置下，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將75%的發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)送給后輪軸。保時(shí)捷告訴Digital TrenDS，它選擇這種分離是因?yàn)樗试SPanamera提供一種對(duì)粉絲友好的操控特性，這符合你對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)汽車的期望，而不會(huì)犧牲牽引力，當(dāng)你需要更多牽引力時(shí)，例如在結(jié)冰的道路上。我們將不得不相信保時(shí)捷所說(shuō)的話；我們?cè)诎土终也坏浇Y(jié)冰的道路。我們?cè)趰u上公共道路上的時(shí)間相對(duì)較短，但它證明了GTS在高速公路上的巡航速度與我們過(guò)去測(cè)試過(guò)的Panamera系列的其他成員一樣舒適。

PanameraGTS不是專門(mén)用于織物門(mén)拉手和滾籠的剝離軌道——，這不是它的人生使命。這是豪華流暢的技術(shù)。走進(jìn)去，找到一個(gè)高分辨率，12.3英寸屏幕的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。這與Panamera的其他車型以及Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中的設(shè)置相同。它是一個(gè)易于使用的單元，大多數(shù)情況下響應(yīng)時(shí)間很快，菜單相對(duì)較淺，尤其是考慮到編程到軟件中的豐富信息。蘋(píng)果CarPlay兼容性達(dá)標(biāo)。然而，保時(shí)捷繼續(xù)抵制Android Auto。

保時(shí)捷在組合儀表中集成了兩個(gè)額外的屏幕。它們是可配置的，使用方向盤(pán)上的按鈕?？捎蔑@示選項(xiàng)的長(zhǎng)列表包括g-測(cè)力計(jì)、實(shí)時(shí)顯示前后動(dòng)力分配的儀表和導(dǎo)航方向。

保時(shí)捷奇才隊(duì)給了GTS一個(gè)很好的抓地力，我們一次又一次地轉(zhuǎn)過(guò)身去，幾乎充滿敬畏。

GTS是第一款配備前顯示屏的Panamera車型！幾年來(lái)，許多更小、更實(shí)惠的車型都提供了這一功能，所以很高興看到保時(shí)捷最終實(shí)現(xiàn)了這一計(jì)劃。抬頭顯示器以清晰易讀的方式顯示信息，即使在明亮的陽(yáng)光下也是如此。我們喜歡使用觸摸屏中的拖放菜單來(lái)定制它。我們不需要賽道上的導(dǎo)航方向，但是G測(cè)力儀整齊的可以看到中間的轉(zhuǎn)彎。當(dāng)我們開(kāi)車往返賽道時(shí)，g-測(cè)力計(jì)用處不大(在巴林，很多交通違章會(huì)直接把你送進(jìn)監(jiān)獄，所以最好保持在法律規(guī)定的右側(cè))，但導(dǎo)航方向很有用。保時(shí)捷告訴我們，其“擁有自己的”積極顯示技術(shù)將擴(kuò)展到Panamera系列的其他成員。

Panamera沒(méi)有其他德系豪華車大，比如奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是足夠大，可以贏得家用車的榮譽(yù)。也很好的填補(bǔ)了這個(gè)角色。在其標(biāo)準(zhǔn)配置中，它提供了4名乘客的空間和17.4立方英尺的行李箱空間。折疊后，座椅會(huì)產(chǎn)生46個(gè)立方體，這是一個(gè)非常有用的數(shù)字。Sport Turismo的載貨量經(jīng)檢查為18.3立方米，滿載乘客。

無(wú)論車身風(fēng)格如何，PanameraGTS都標(biāo)配了雙前排、膝部、側(cè)面和簾式安全氣囊，此外還有強(qiáng)制牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。保時(shí)捷還包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)支架和一個(gè)基于雷達(dá)的內(nèi)部監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)。

與每輛新保時(shí)捷一樣，Panamera擁有4年/5萬(wàn)英里保修，涵蓋各種缺陷，并提供12年保修，以防止汽車外殼出現(xiàn)銹孔。

梅賽德斯-AMG創(chuàng)造了GT Coupe的運(yùn)動(dòng)外觀(和缺乏想象力的名字),它有一個(gè)明確的使命：結(jié)束保時(shí)捷Panamera的統(tǒng)治。燃?xì)廨啓C(jī)相對(duì)較新，所以陣容不包括在GTS磨練的變種，但我們相信這將很快改變，而不是以后。同時(shí)，這款基本款GT53配備了429馬力的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款GT63分別為577馬力和530馬力。買(mǎi)家更注重速度而不是處理，可以跨店P(guān)anameraGTS和裝備精良的GT53。這款車型預(yù)計(jì)起價(jià)在10萬(wàn)美元范圍內(nèi)。

如果我們要買(mǎi)PanameraGTS，我們會(huì)從運(yùn)動(dòng)型跑車開(kāi)始，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這是最好看的旅行車之一。而且兩款車型背靠背駕駛后，我們并沒(méi)有注意到它們之間的最小動(dòng)態(tài)差異。我們將增加后輪軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制和平視顯示器，但我們不會(huì)選擇昂貴的碳陶瓷剎車安裝在我們的測(cè)試車上；它們只是嚴(yán)肅的(和常規(guī)的)高性能駕駛所必需的。我們希望，所有與信息娛樂(lè)相關(guān)的技術(shù)都已經(jīng)包含在標(biāo)準(zhǔn)功能列表中，因此我們不需要勾選額外的復(fù)選框來(lái)達(dá)到令人滿意的設(shè)備水平。

在公路和賽道上，我們可以放心地稱PanameraGTS為迄今為止駕駛性能最佳的四門(mén)保時(shí)捷。它不像它的前輩那樣吸引人，但它結(jié)合了獨(dú)創(chuàng)性和蠻力，這幾乎是其他機(jī)器做不到的。梅賽德斯-AMG仍然需要一款中檔GT車型，才能真正給GTS錢(qián)買(mǎi)跑車。它是否值得比Panamera4S高出近30，000美元，取決于你計(jì)劃駕駛的類型。但是，熱衷于尋找家用車的司機(jī)不會(huì)失望。他們的動(dòng)機(jī)模糊了車和車的界限。