今天小編就和大家分享一下對比亞迪e3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）性能測試的理解。整車的設計也進行了升級，內飾更加寬大。新款的顏值提升是有目共睹的，官方的數(shù)據(jù)足以讓它甩開市面上大部分車型。現(xiàn)在，讓明浦克就這個問題給出一些具體的消息。

在不久前的世界新能源大會上，比亞迪總裁王傳福提出逐步禁止銷售燃油車，加快新能源汽車在市場上的普及。為此，比亞迪在新能源領域的步伐確實處于眾多車企的第一梯隊。王朝系列新能源產品，主打高端定位，從15萬元到30多萬元不等，全部經(jīng)銷。

王朝系列只有元新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和秦新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是主打親民系列的新能源車。為了更好地將新能源產品普及到普通家庭，主打中低端價位的比亞迪E系列汽車誕生了。繼e1、e2上市后，比亞迪e3于10月正式上市，補貼后價格為10.38萬-13.98萬元。NEDC的續(xù)航里程也分為305公里和405公里兩個版本。

單從車身造型來看，e3相當于三廂版e2。因為多了一個后備箱，所以車身長度比e2長了210mm，車寬和軸距沒有區(qū)別。

因為e3不屬于王朝家族，所以它的前臉設計語言不是大家熟悉的龍臉，而是E系列專屬的回春水晶設計語言。但是從實際感知上兩者并沒有太大的區(qū)別。

雖然e3的車型定位不高，但是大燈光源的使用并沒有歧義。E3標配LED大燈、自動大燈、可調大燈高度和延時大燈關閉。

E3采用了星形網(wǎng)狀格柵，但由于不需要進氣口，所以被密封在星星內部，但不影響整體視覺效果。快充口隱藏在右上方，最多可支持40kW充電功率。

受車身長度限制，e3側面比較緊湊。不過還好下面車身周圍有一條線，對視覺體驗有一定的拉伸作用。因為電池放在車下，所以底盤的懸掛行程比較長。在空載狀態(tài)下，輪罩與輪胎之間的間隙達到手掌距離。

車尾的設計在于尾燈的風格。點亮時，一條細長的燈帶貫穿車尾，夜間效果非常好。

內飾方面，比亞迪e3依然沿襲了比亞迪極簡風格的設計語言。總體來說和e2的內飾基本一致。

方向盤樣式與王朝系列一致，但中間藍底白字的比亞迪logo被認為與內飾整體設計頗不協(xié)調?？雌饋肀容^便宜，但是簡單實用。

E3標配8寸液晶儀表，內容信息顯示的清晰度比較好。而且它的顯示界面會隨著駕駛模式的變化而變化。

此外，方向盤上的多功能按鍵支持調節(jié)空調溫度和風量，無需前往中控區(qū)進行調節(jié)，大大提高了駕駛安全性。

其中300旅行版和400旅行版配備了8英寸中控屏，舒適型和豪華型也配備了8英寸中控屏，但可以選擇10.1英寸的可旋轉大屏，頂配版直接配備了10.1英寸的可旋轉中控大屏。

因為純電動車，e3的駕駛輔助系統(tǒng)里有“發(fā)動機模擬聲源”的功能。在你懷念燃油車的那一刻，從喇叭里模擬出來的汽油發(fā)動機的速度聲可能會讓你有一點滿足。

另外值得一提的是，前排的燈光可以通過觸摸開啟，這對于這款新能源車來說是比較新穎的科技配置。

換擋區(qū)的設計也頗具特色。采用懸浮式換擋平臺設計，旋鈕式換擋機構提高了這款車的科技感。

同事176cm，前排調整正常駕駛姿勢，頭多一拳遠，比較多余。

緊接著我的同事來到后排，頭部空間相比前排略顯局促，只有三指之遙，但是

另外難能可貴的是e3的座椅柔軟度非常好。無論是前后排座椅，甚至是后中排座椅，舒適度在同級別中算是上游水平。

比亞迪e3的后排支持整體斜倚，但斜倚后有一個較高的臺階，椅背角度不平整，空間拓展上略有折扣。

因為e3沒有采用備胎設計，所以后備箱的地板比較低。后備箱開口到地板的距離高達一瓶500ml的礦泉水瓶，后備箱整體容積相當可觀。

比亞迪e3提供三種動力總成選擇。分別包括續(xù)航305km的70kW電機、續(xù)航405km的70kW電機和續(xù)航405km的100kW電機。

電池方面，305km續(xù)航版配備容量為35.2kWh的電池組，405km續(xù)航版配備容量為47.3kWh的電池組，兩者都需要0.5小時才能快速充入30%至80%的電量。

底盤方面，比亞迪e3采用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架，在同價位中較為常規(guī)。得益于其座椅的高靈活性，預計后排的乘坐舒適性不會太差。

作為新能源領域的領導者，比亞迪目前在售的新能源車型大致分為兩大系列。唐、宋、秦、元等新能源車主要以中高端為主，到目前為止，成績還不錯。后期加入的S1、e1、e2和今天實際出手的e3，補貼指導價最低5.99萬元起，頂配版e3最高也不過13.98萬元。

從新增的E系列車型的價格不難看出，比亞迪在新能源汽車上的策略是先穩(wěn)住中高端市場，再用更便宜的E網(wǎng)車型向低端市場普及。但從目前E網(wǎng)機型的銷售情況來看，效果似乎并沒有想象中那么明顯。S2前兩個月銷量保持在2000輛，但9月份僅售出347輛，e1月份銷量也只有301輛。E2剛剛上市，2078臺的數(shù)據(jù)并不太讓人意外。

以上是小編通過比亞迪e3的性能測試了解到的關于比亞迪e3的所有信息，比如性能，車身外觀，馬力等等，希望對大家有所幫助。