奔馳宣布了其E級(jí)轎車和旅行車系列的中期更新。變化包括內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)調(diào)整，新的駕駛輔助功能，以及更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。

設(shè)計(jì)變化包括LED頭燈和尾燈，底部擴(kuò)展的新格柵形狀，以及不同的前后保險(xiǎn)杠和起動(dòng)機(jī)蓋。

還有新的車輪形狀，以及三種新的附加涂層選項(xiàng)，分別稱為“高科技銀”、“石墨灰金屬”和“莫哈韋銀”。冒險(xiǎn)！

奔馳還聲稱，全地形車將“在視覺上更類似于SUV車型”，但沒有公布任何圖像。

小屋的特點(diǎn)是“開孔銀灰色木材”，“毛刺胡桃木軟糖”，拉絲鋁和“碳鋁”還有一個(gè)“自適應(yīng)駕駛座”，可以移動(dòng)到與你的身高相對(duì)應(yīng)的位置，你可以將其輸入到顯示器或Mercedes-Me應(yīng)用程序中。

還有外觀煥然一新的方向盤；最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)顯示在兩個(gè)10.25英寸的屏幕上(兩個(gè)12.3英寸的屏幕可選)；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航，覆蓋實(shí)時(shí)前視攝像頭鏡頭和方向箭頭；“動(dòng)機(jī)”程序可以教你更好的姿勢(shì)，播放輕音樂/改變燈光/吹氣來喚醒你，或者在充電時(shí)幫助你小睡一會(huì)兒(PHEV模式)。

更新的主動(dòng)安全功能包括一個(gè)新功能，如果你關(guān)閉對(duì)面車道不安全，可以在AEB停車；“電容式”車道輔助裝置，使用感應(yīng)墊檢查你的手是否在方向盤上，不需要每隔一段時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；以及一個(gè)可以將您的速度與地圖和交通標(biāo)志攝像頭數(shù)據(jù)相匹配的系統(tǒng)。

還有擴(kuò)展盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，如果你停車時(shí)有汽車或自行車向你靠近，會(huì)發(fā)出警告；主動(dòng)巡航控制可以提前降低汽車的速度，如果軟件警告前方堵車，在交通繁忙時(shí)可以自動(dòng)停下來，即使汽車已經(jīng)靜止了60秒；以及帶有360度攝像頭的擴(kuò)展自動(dòng)泊車功能。

從2020年年中開始，奔馳Me應(yīng)用將在部分地區(qū)上線，其城市守衛(wèi)功能將超越常規(guī)警鐘的范疇。當(dāng)一輛停著并鎖著的車輛被撞或被拖，或者有人試圖闖入車輛時(shí)，車輛傳感器會(huì)記錄下來。如果服務(wù)被激活，將通過應(yīng)用程序通知駕駛員。它還可以像蘋果的“查找我的iPhone”程序一樣找到被盜車輛的位置。

發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)很少，但為了響應(yīng)歐洲的法規(guī)，奔馳將提供汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力(PHEV)系統(tǒng)，就像它正在制造的GLE SUV一樣。

此外，進(jìn)口的M254四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了第二代48V動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括能量回收功能和發(fā)動(dòng)機(jī)下滑時(shí)的解耦機(jī)制。

還有一個(gè)集成的起動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)，它通過一個(gè)快速的15kW/180Nm變速器電機(jī)升壓來填充發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩孔，并輔以電動(dòng)壓縮機(jī)來建立雙渦管渦輪的增壓壓力，尤其是在低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速下。

OM 654和OM 656柴油車(分別為四缸和六缸)配備了擴(kuò)展排放控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括緊密耦合的NOX存儲(chǔ)催化轉(zhuǎn)化器、柴油顆粒過濾器和注入AdBlue的SCR催化劑。

首次用于E級(jí)的直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(m256)也配備了前面提到的集成式起動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)(ISG)和48V動(dòng)力結(jié)構(gòu)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在CLS450上使用，在ISG boost之前功率為270kW/500Nm。

對(duì)于上過歷史課的人來說，奔馳將這款E級(jí)轎車稱為該車型的第10代，包括1946年的W136、50年代的W120“Ponton”、60年代的W110“Tail”、70年代的W114、70年代的W123和80年代的W124。

真正的E級(jí)徽章最早是在1993年作為中年更新貼在一輛奔馳汽車上，四代之后更新了名稱。

所有這些，戴姆勒聲稱已經(jīng)售出超過1400萬(wàn)輛這樣的汽車。更有趣的是，盡管全球SUV市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，但這款E級(jí)車自2016年以來已經(jīng)吸引了120萬(wàn)買家。

奔馳表示，新款E級(jí)轎車預(yù)計(jì)將于2020年第四季度在中國(guó)上市，這意味著它最早將于10月上市，而幾個(gè)月前，E級(jí)轎車將于夏季在北半球上市。轎跑車和敞篷車將“緊隨其后”。

雖然我們猜測(cè)了入門級(jí)的汽油和柴油版本，直列-6，插電式混合動(dòng)力，AMG家族包括e53 4Matic(詳細(xì)更新形式在此)和尚未披露的e63 S 4Matic旗艦更新，但該公司并未披露預(yù)期版本。

目前，在當(dāng)?shù)劁N售的唯一房地產(chǎn)/馬車衍生品是all TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我們預(yù)計(jì)這種情況將持續(xù)下去。

盡管經(jīng)過多年的發(fā)展，E級(jí)車仍然是這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。2019年，該公司澳大利亞分公司銷售了1228輛汽車，相當(dāng)于近43%的市場(chǎng)份額。這使得寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(33.4%的市場(chǎng)份額)排名第二。