長春國際已經結束了。由于年初國家提出的“2009年1月20日至12月31日，1.6L及以下排量車輛購置稅減半”新政的影響，1.6L以下排量的車輛引起了觀眾的廣泛關注。

作為國內在A級車領域市場份額最大的汽車廠商，一汽-大眾展出了5款1.6L及以下排量的車型，不僅有速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6L和寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6L，還有備受矚目的新款高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和速騰1.4TSI DSG，可以說受到了最廣泛的關注，尤其是即將上市的速騰1.4TSI DSG，展臺前更是人山人海。

據現(xiàn)場一汽大眾相關負責人介紹，這款速騰1.4TSI DSG首次在長春亮相，也是其上市前的最后一次公開亮相，所以人氣確實很旺。當然，最吸引觀眾的還是它的低排量、高功率、低油耗。

據了解，速騰1.4TSI DSG雖然只有1.4L的排量，但由于領先的TSI(渦輪增壓汽油直噴)技術，最大輸出功率高達96kW，相當于一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機的功率，而更關乎汽車加速性能的扭矩指標達到了驚人的220Nm，遠超國內最先進的2.0L自然吸氣發(fā)動機。

同時，這款車型還匹配了德國大眾引以為豪的DSG雙離合自動變速箱。這種變速器是世界上最先進的變速箱之一。目前已率先應用于邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。匹配同樣高效節(jié)能的TSI發(fā)動機后，在保證高效率和換擋平順性的同時，車輛的油耗和排放可降低20%以上，既響應了國家節(jié)能減排的政策，也給了消費者實實在在的實惠。

該負責人表示，一輛1.4L速騰搭載TSI DSG完美組合后，消費者可以享受相當于一臺2.0自然吸氣發(fā)動機的動力，同時操控更為優(yōu)越，再加上可以享受1.6L排量及以下車輛購置稅減半的優(yōu)惠政策。很多消費者早就有購買意向，這也是這次能受到如此關注的原因。

另據了解，速騰1.4TSI DSG已經進入上市倒計時階段，將于近期在全國上市，而其上市也表明一汽-大眾“TSI DSG”的動力總成戰(zhàn)略正在加快實施的步伐，未來幾年肯定會有更多車型采用該技術。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產品定位的高?；蛟S這款產品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是大眾速騰的性能怎么樣。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。