最近有網(wǎng)友陸續(xù)聯(lián)系我們，詢問(wèn)平行進(jìn)口車加奔馳G500的情況。我們現(xiàn)場(chǎng)試駕了一下，感受了一下奔馳G500的加版。出色的性價(jià)比給我們留下了很好的印象。

20款奔馳G500的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊扎實(shí)，但從科技配置和動(dòng)力來(lái)看，都是時(shí)代的產(chǎn)物。在奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的生命歷程中，它并沒(méi)有像大多數(shù)同行那樣隨波逐流。雖然經(jīng)過(guò)了歲月的修飾和沉淀，但過(guò)去的輪廓依然清晰可辨，更彰顯了這個(gè)時(shí)代的獨(dú)特和厚重。

20奔馳G500墨西哥版

顏色：?jiǎn)」夂?米

配置：LED大燈、12.3寸大屏、駕駛輔助包(雷霆探測(cè)、盲點(diǎn)輔助)、柏林音響、多輪廓納帕真皮高級(jí)座椅、真皮儀表盤、64位氛圍燈、AMG外觀包(AMG運(yùn)動(dòng)環(huán)繞、20寸AMG合金多輪轂、運(yùn)動(dòng)排氣裝置)、AMG內(nèi)飾(AMG運(yùn)動(dòng)方向盤、AMG腳墊)、電動(dòng)天窗、100L。

2020進(jìn)口加版奔馳G500詳細(xì)配置體驗(yàn)

20款奔馳G500通過(guò)全新的設(shè)計(jì)變化，完全沿用了原有的造型，但新加入了LED照明技術(shù)，使圓形大燈和車頭兩端的經(jīng)典造型轉(zhuǎn)向燈得以保留，停車時(shí)提供方位指引，C型尾燈也忠于前作。后視鏡也換成了更符合空氣動(dòng)力學(xué)的圓形，應(yīng)該可以降低行駛過(guò)程中的風(fēng)噪。

新一代奔馳G級(jí)保留了延續(xù)39年的經(jīng)典方箱設(shè)計(jì)。其硬朗的線條和出色的越野性能使其成為許多消費(fèi)者心目中的夢(mèng)想之車。與上一代相比，其造型有所調(diào)整，如前格柵采用三橫幅裝飾，并換上全新的LED大燈，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也有明顯變化。據(jù)悉，其采用了全新的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，質(zhì)量比現(xiàn)款減輕了170kg，但車身剛性卻增加了55%。

如果不同時(shí)對(duì)比新舊奔馳G級(jí)，相信大部分人是看不出變化的。說(shuō)到奔馳G級(jí)的“方盒子”車身造型，就不得不提軍車的研發(fā)背景，轉(zhuǎn)向民用后依然保持棱角分明的粗獷線條。越純粹的設(shè)計(jì)越容易成為永恒的經(jīng)典，不容易過(guò)時(shí)。奔馳G級(jí)就是基于這樣一個(gè)死板的身材贏得了不少粉絲。全新奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)完全沿用了原有的造型，但新加入了LED照明技術(shù)。隨著制造技術(shù)的升級(jí)，車身各個(gè)部位的細(xì)節(jié)也進(jìn)行了調(diào)整。

不僅如此，全新奔馳G級(jí)增加了離地距離，從而獲得更高的涉水深度和更大的接近角和離去角。還可以用簡(jiǎn)單的駕駛選擇按鈕來(lái)應(yīng)對(duì)各種奇怪的路況。現(xiàn)代科技可以幫你解決任何棘手的問(wèn)題，不用罵人的換擋撥片，你的駕駛之旅也會(huì)變得越來(lái)越紳士。從內(nèi)飾來(lái)看，全新奔馳G級(jí)也進(jìn)行了徹底的改造，這讓它具備了與奔馳其他豪華車競(jìng)爭(zhēng)的資格。更重要的是，新G級(jí)的整體重量比老款少了170kg，但整體車身卻比老款大，這顯然對(duì)擴(kuò)展內(nèi)部空間非常有利。相信這也可以成為新G級(jí)車主炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的資本。

2020款奔馳G500搭載4.0L雙增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9速手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸4764*1867*1954，前后軸距2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，市區(qū)百公里油耗約14.5L，高強(qiáng)烈的楔形特征和醒目的奔馳標(biāo)志讓它感受到了他無(wú)拘無(wú)束的大氣

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做得不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是，消費(fèi)者需要更多地了解g500:2020進(jìn)口和法規(guī)奔馳g500試駕的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。