雷克薩斯RX450h試駕體驗(yàn)以及雷克薩斯RX450h配置測評
外觀:
這是一輛令人難忘的車。巨大的紡錘網(wǎng)已經(jīng)成為雷克薩斯的標(biāo)志。加上各種犀利的線條,整個外觀很兇,氣場很強(qiáng)。即使你靜靜地停在那里,也不能忽視它的存在。
好看不好看,很難下結(jié)論。蘿卜青菜各有所愛,但是目前RX熱銷到?jīng)]有車賣,說明這個設(shè)計(jì)得到了很多人的認(rèn)可,我個人也很喜歡這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾:
“表里不一”首先體現(xiàn)在內(nèi)飾上,你在打開車門的一瞬間就能感受到與外觀風(fēng)格完全不同的內(nèi)飾。雷克薩斯在選材、工藝和細(xì)節(jié)方面一直保持著極高的水準(zhǔn)。RX450h在這方面還是很優(yōu)秀的。與歐洲品牌的科技感冰冷不同,雷克薩斯的內(nèi)飾非常溫暖。
中控臺給人寬敞、立體的感覺。觸手可及的真皮和桃木營造出不錯的豪華感,但試駕車的內(nèi)飾有點(diǎn)花花綠綠,看起來也有點(diǎn)亂。選擇配色方案的時候要自己考慮。
座椅一定要受好評,非常舒適,柔軟度和材質(zhì)都很優(yōu)秀,座椅通風(fēng),對于天氣炎熱的南方城市真的很有用。
不過這種遠(yuǎn)程觸摸真的要吐槽一下,光標(biāo)的方向不好把握,尤其是開車的時候,很難準(zhǔn)確控制。個人認(rèn)為,無論是這種類似鼠標(biāo)的操縱桿,還是RC等車型上的觸摸板,雷克薩斯的車載系統(tǒng)都還有待完善。
后排和前排一樣舒適,靠背也是電動調(diào)節(jié)的。高配車型有后排影音娛樂。個人認(rèn)為,后置屏幕更多的是提升高(bi)級(ge)感。實(shí)際體驗(yàn)不是很好,容易暈車。這個系統(tǒng)的運(yùn)行不夠好。
動力和駕駛體驗(yàn):
RX450h配備了3.5升排量V6自然吸氣發(fā)動機(jī),配有前置和后輪軸雙電機(jī)以及ECVT變速箱。綜合輸出功率230 kW (313 HP) /6000rpm,最大扭矩335 Nm /4600rpm。
既然是混動車型,油耗肯定很重要。五天后日常駕駛基本在5.5-8L/100KM,相對激烈的駕駛維持在12升左右,不需要充電。對于一臺3.5排量的發(fā)動機(jī)和一臺大尺寸的SUV來說,性能還是令人滿意的。
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