在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關(guān)注自由客（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　自由客車頭呈現(xiàn)出飄逸的設計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　自由客車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，加上年輕的尾燈，運動感十足。

　　自由客內(nèi)飾設計看起來較為年輕，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　自由客配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，自由客的車頭設計很流暢，看起來相當順滑，觀感不俗。同時，自由客搭載了定速巡航、自動空調(diào)、上坡輔助、手動后排側(cè)遮陽簾、防紫外線玻璃等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2011款 2.4L?自由客底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 運動升級版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yjha1說道：“2.4L足夠用了，小野一下很爽的?！?/p>

網(wǎng)友@豆子郭說道：“之前開的是奔馳c的1.8t，剛換這個車就感覺完全沒有提速感。開久了也就習慣了。提速本來也不是suv的強項。at變速箱感覺上比cvt沖點兒，平順性也不錯，市區(qū)開起來完全夠用，別問我最快能開多少，高速我只開120?！?/p>

網(wǎng)友@yjha1說道：“操控暫時沒發(fā)現(xiàn)什么問題”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）