我們正在逐漸接近這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：汽車可以更好地控制運(yùn)送人類的任務(wù)，這些任務(wù)有時(shí)很普通，有時(shí)很危險(xiǎn)。不，我們沒有像一些制造商希望的那樣接近完全自動(dòng)駕駛，但第一家獲得官方認(rèn)可的3級(jí)駕駛輔助能力的公司(在這種情況下，是政府)現(xiàn)在有一款汽車出售：本田傳奇混合動(dòng)力Ex本田傳感精英，此前在國外銷售的是謳歌RLX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

目前，我們所熟悉的最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)是美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)指定的Class 2系統(tǒng)。這些設(shè)置要求駕駛員完全監(jiān)控和參與駕駛?cè)蝿?wù)，隨時(shí)準(zhǔn)備干預(yù)并在必要時(shí)重新控制車輛。根據(jù)這個(gè)定義，3級(jí)意味著在某些情況下，駕駛員不需要一直完全監(jiān)控車輛，但必須仍然能夠在任何時(shí)候得到提示時(shí)控制車輛。

在本田傳奇的情況下，三級(jí)系統(tǒng)被稱為本田傳感器精英和交通堵塞飛行員。該系統(tǒng)允許在某些明確定義的條件下自動(dòng)駕駛。在高速公路上，本田聲稱，當(dāng)車道保持功能啟用時(shí)，該系統(tǒng)可以不用手。它將支持司機(jī)批準(zhǔn)的車道變換。如果司機(jī)開啟了主動(dòng)變道功能，它甚至可以自己變道超車。車輛背面的貼紙向其他司機(jī)展示它可以“自動(dòng)駕駛”。

Traffic Jam Pilot提高了車輛的駕駛能力，無需駕駛員監(jiān)控車輛。事實(shí)上，本田表示，在這種模式下操作時(shí)，歡迎駕駛員在導(dǎo)航屏幕上觀看節(jié)目或執(zhí)行其他與信息娛樂相關(guān)的任務(wù)。

忽略收回車輛控制權(quán)的請(qǐng)求，和許多駕駛輔助程序一樣，Legend會(huì)停在路邊，必要時(shí)使用警告手電筒和揚(yáng)聲器。Legend使用方向盤、導(dǎo)航屏幕和手套箱頂部的燈來指示它處于哪種模式。當(dāng)請(qǐng)求移交時(shí)，所有這些燈將閃爍橙色以吸引駕駛員的注意。

目前搭載本田傳感精英系統(tǒng)的聯(lián)想只能租用。在撰寫本文時(shí)，按當(dāng)前匯率計(jì)算，其售價(jià)為102，000美元。這是一款限量生產(chǎn)的車型，只生產(chǎn)了100輛，所以最好把它當(dāng)成一個(gè)實(shí)驗(yàn)，而不是認(rèn)真地嘗試批量銷售3級(jí)車。

我們?cè)谶@里與本田的代表進(jìn)行了交談，正如你所料，目前沒有計(jì)劃在我們的市場(chǎng)上提供這樣的系統(tǒng)。