根據(jù)英國老板克里斯格雷厄姆(Chris Graham)的說法，斯巴魯將不再在其范圍內(nèi)提供柴油發(fā)動機(jī)。他在日內(nèi)瓦車展上對Auto Express表示：“我們只能出售制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品，然后繼續(xù)前進(jìn)。看來他們可能不會生產(chǎn)任何柴油?！蔽覀冋诜浅ＥΦ毓ぷ鳎貏e是在蘇格蘭和北愛爾蘭，這兩個地方都是非常頑固的柴油田。我們保證了自己有足夠的柴油，這樣可以擺脫目前所有想換車的客戶的疲勞。記住，客戶的足跡是7年[周期]，而不是3年或5年。

格雷厄姆表示，斯巴魯?shù)膸齑妗翱梢猿掷m(xù)到今年年底，可能會持續(xù)到明年第一季度(三個月)?！蔽覀冋J(rèn)為明天不會出現(xiàn)批發(fā)停頓，大家都會停止購買柴油，所以我們對自己持有的庫存非常滿意。

“如果買家認(rèn)為‘如果我現(xiàn)在不買，就不會再有第二個了’，銷量開始增長，那么我們就必須設(shè)法應(yīng)對。

“我們正與經(jīng)銷商合作，開始提供汽油，以確保它只與(柴油)相比。有些人可以皈依，可惜不能。話雖如此，我認(rèn)為他們會的，因?yàn)樗拱汪數(shù)馁I家就是斯巴魯?shù)馁I家.我們相信會有很大一部分人堅持使用斯巴魯作為品牌。”

斯巴魯?shù)睦习鍌兂姓J(rèn)，公司很久沒有參加柴油派對了，因?yàn)榈谝惠v柴油驅(qū)動的斯巴魯直到2007年才推出，這是公司堅持使用水平對置發(fā)動機(jī)的延遲，這是世界上第一輛渦輪增壓boxer。

格雷厄姆擔(dān)心斯巴魯推遲推出混合動力發(fā)動機(jī)可能會成為該業(yè)務(wù)的最大威脅，至少在英國是如此。然而，斯巴魯新的全球平臺是最新斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的基礎(chǔ)，也將是未來幾年其所有車型的基礎(chǔ)。該平臺已被設(shè)計為接受汽油發(fā)動機(jī)和全電動和混合動力系統(tǒng)。

他建議及時提供這個區(qū)間的所有車型，提供三種動力總成選擇，因?yàn)榧夹g(shù)上幾乎不會有障礙。