多年來(lái)，街上的行人都在汽車(chē)上使用各種更新的轉(zhuǎn)向元件，安裝轉(zhuǎn)向軸的一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題是。從轉(zhuǎn)向柱到轉(zhuǎn)向器的機(jī)會(huì)很少，因?yàn)樗坪蹩倳?huì)有一些障礙——從發(fā)動(dòng)機(jī)本身到排氣系統(tǒng)、機(jī)油濾清器、起動(dòng)機(jī)或者其他靜止的物體。

當(dāng)然，每個(gè)問(wèn)題都有解決方案，但20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代的一些轉(zhuǎn)向軸解決方案是等待發(fā)生的事故。我們?cè)谵D(zhuǎn)向軸上使用的1/2英寸驅(qū)動(dòng)套筒套件中看到了一個(gè)萬(wàn)向節(jié)。有人嘗試過(guò)工業(yè)取力器的萬(wàn)向節(jié)，但也好不了多少。有沒(méi)有人記得偶爾看到的帶膠靴的軍用冗余萬(wàn)向節(jié)(據(jù)說(shuō)來(lái)自直升機(jī)尾槳駕駛員)？然后是Pinto flex軸，它看起來(lái)像一根巨大的速度表電纜。幸運(yùn)的是，情況已經(jīng)改變。

Flaming River提供高質(zhì)量的萬(wàn)向節(jié)、花鍵和雙D軸，可以輕松安裝安全有效的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但是，還有一種情況是，通過(guò)狹窄的發(fā)動(dòng)機(jī)艙彎曲轉(zhuǎn)向軸仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)，這需要多個(gè)萬(wàn)向節(jié)和支撐軸承。但是正如我們所說(shuō)的，每個(gè)問(wèn)題都有一個(gè)解決方案。當(dāng)涉及到通過(guò)擁擠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙安排轉(zhuǎn)向軸時(shí)，解決方案可能是Flaming River的新問(wèn)題解決方案：VDOG。

火焰河的VDOG是90度變速箱，可用于將轉(zhuǎn)向軸布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件周?chē)?，或在乘客艙提供更多空間。它可以安裝在任何地方-轉(zhuǎn)向器，發(fā)動(dòng)機(jī)艙，防火墻或儀表板后面。

一對(duì)錐齒輪，而不是VDOG鋁外殼中的鏈條和鏈輪，可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)和積極的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。輸出軸安裝在鉸接球中，當(dāng)輸入軸固定時(shí)，允許35度調(diào)節(jié)。兩個(gè)軸的直徑都是3/4英寸(36英寸)，用于簡(jiǎn)單的聯(lián)軸器或萬(wàn)向節(jié)連接。

和所有的火焰河產(chǎn)品一樣，VDOG是按照最高標(biāo)準(zhǔn)制造的解決問(wèn)題的程序，這也是它在2018 SEMA大會(huì)上獲得雙贏的原因：最佳新街桿產(chǎn)品和最佳工程新產(chǎn)品。但真正的贏家將是那些能夠?qū)⒋笮桶l(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)較小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，建造一個(gè)幾乎沒(méi)有空間的T型桶，并解決登上出租車(chē)或卡車(chē)上其他具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用程序時(shí)的轉(zhuǎn)向問(wèn)題的人。