馬自達(dá)的一名官員在2018年洛杉機(jī)車展上接受采訪時(shí)透露，馬自達(dá)在2019年發(fā)布了其馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的網(wǎng)站，顯示更新的緊湊型車可以機(jī)械地結(jié)合其最熱情的組件。汽車制造商周二證實(shí)，2019年的馬自達(dá)3將提供手動和自動變速箱。它還指出，該車型將首次在美國銷售全輪驅(qū)動(基本款將保持前輪驅(qū)動)，并將向客戶提供多達(dá)五種發(fā)動機(jī)選擇。傳統(tǒng)產(chǎn)品包括1.5升、2.0升和2.5升Skyactiv-G汽油發(fā)動機(jī)和1.8升Skyactiv-D柴油發(fā)動機(jī)，而備受期待的機(jī)械增壓2.0升Skyactiv-X壓燃式發(fā)動機(jī)將是最重要的產(chǎn)品。高級選項(xiàng)。

馬自達(dá)北美的工程經(jīng)理Dave Coleman在接受RoadTrack采訪時(shí)透露，將這些組合起來是可行的理想(手動變速箱，AWD和Skyactiv-X)。

“全輪驅(qū)動可以搭配自動和手動，對此沒有限制，”科爾曼告訴該出版物。“這取決于我們?nèi)绾慰创?dāng)前的客戶環(huán)境。一切都擺在桌面上。”

Skyactiv-X本身的設(shè)計(jì)就是兼容手動和自動變速箱，也就是說以上三位一體都是可能的。至于馬自達(dá)是否會聯(lián)合生產(chǎn)，該公司尚未決定。馬自達(dá)發(fā)言人告訴《驅(qū)動器》 (Drive)，汽車制造商尚未“鎖定”動力總成配置或裝飾水平，這意味著即使是馬自達(dá)也不知道它是否會與馬自達(dá)3手動和Skyactiv-X驅(qū)動的全輪驅(qū)動一起到來，它很可能會到來。這種車輛的商業(yè)案例。

此外，該公司發(fā)言人證實(shí)，Skyactiv-X不會成為這款車的發(fā)動機(jī)，因?yàn)?.5升Skyactiv-G可以為早期量產(chǎn)車型提供動力，但沒有時(shí)間表來確定何時(shí)使用Skyactiv-X，即使馬自達(dá)決定使用Skyactiv-X、AWD和手冊來制造馬自達(dá)3，也需要一段時(shí)間才能將其投入生產(chǎn)線。即使馬自達(dá)3不是按照這個(gè)規(guī)格打造的，部件之間明顯的兼容性也意味著售后市場可能會為我們找到解決方案。