法拉利并不急于推出其首款電動汽車，它正在等待配套技術(shù)的更多發(fā)展。隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，制造大型跑車和超級跑車的汽車制造商將越來越難以繼續(xù)制造這些車輛。在某個時候，他們將不得不轉(zhuǎn)向全電動汽車，包括所有快速汽車中最具標(biāo)志性的品牌法拉利。但是在它覺得這個技術(shù)已經(jīng)足夠好到它的汽車之前，不會妥協(xié)，躍馬也不急著推出它的第一款全電動汽車。Autocar報告稱，它不會在2025年之前到來，如果在此之前開發(fā)出合適的高性能電池技術(shù)，它可能會更長。

另請參見賽車網(wǎng)官方頻道上的法拉利合作伙伴和賽車。未來電動法拉利jade的專利申請詳情。速度之戰(zhàn)：特斯拉Model3性能，Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） P100D，法拉利最高檔對全新法拉利SF90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Stratdale PHEV有了更近距離的了解。這家英國分公司就此事詢問了法拉利的首席營銷和商務(wù)官EnricoGalliera，他很清楚，除非這項技術(shù)被認(rèn)為適合法拉利，否則制造商會遠(yuǎn)離它。報道援引他的話說，我們將看到一些競爭對手的新技術(shù)進(jìn)入市場，但這會是法拉利的問題嗎？我不這么認(rèn)為，因為法拉利的目標(biāo)是特定的小眾。這會引起人們對法拉利市場的興趣嗎？不會。我們堅信電池技術(shù)不足以滿足超級跑車的需求。未來五年，我們不相信這項技術(shù)能滿足法拉利的需求。圖庫：電動法拉利專利文件11照片Galliera解釋說，汽車制造商將盡最大努力遵守法規(guī)，盡可能長時間不制造電動汽車。他還指出，當(dāng)他們最終邁出這一步，設(shè)計并制造出他們的第一輛電動汽車時，將會給市場帶來新的東西。這是法拉利一直采用的新技術(shù)。新技術(shù)的發(fā)展100%融入了法拉利的基因.但說到法拉利，它會有一個答案——我向你保證，這將是一個優(yōu)雅的答案。