雖然肯定不是第一家研發(fā)自動駕駛技術的廠商，但路虎是第一家專注于越野應用的公司。在最近發(fā)布的片段中，路虎展示了其在越野自動駕駛技術方面的研究實驗，其中攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Sport獨自越野行駛，并在出現(xiàn)障礙物(比如水)時成功調整了速度。

在編輯之初，路虎將這項技術稱為“基于地形的速度適應性研究”。這項技術的工作原理是“預測前方地形的變化”，自動調整速度以滿足需求。

捷豹路虎表示，其超聲波傳感器可以掃描表面變化，并識別其他固體特征，如汽車前方五米處的草地、礫石、沙子和雪。然后，AI控制車輛并減速，針對雪地和草地調整車輛的“地形響應”設置。

捷豹路虎表示，其超聲波、雷達和激光雷達傳感器的組合為該系統(tǒng)提供了360度的視圖，并最終實現(xiàn)了其復雜的、行業(yè)首創(chuàng)的表面識別和3D路徑傳感算法。捷豹路虎研究總監(jiān)托尼哈珀(Tony Harper)表示：

“我們對全地形自主的研究不僅涉及汽車在高速公路或極端越野情況下的自動駕駛。這是關于幫助自動駕駛汽車和自動駕駛汽車在任何地形或駕駛情況下安全駕駛。我們不想把未來的高度自動化和全自動化技術限制在停機坪上。當司機轉向時，我們希望繼續(xù)提供這種支持和幫助?！?p>捷豹路虎表示，將成為其未來車輛主要功能的另一個特征是在全球首次引入“越野車隊”。該系統(tǒng)通過專用的短程通信(DSRC)信號工作，該信號與其他汽車共享位置、車輪打滑、懸架、地形響應和車輪鉸接數據。

托尼哈珀說，V2V系統(tǒng)對喜歡冒險的司機來說非常重要。

“這種V2V通信系統(tǒng)可以在任何越野環(huán)境下無縫鏈接車輛。如果車輛停下來，車隊中的其他車輛將會收到警報——如果車輪掉進了一個洞里，或者可能在一塊艱難的巨石上打滑，這些信息將會傳輸到所有其他車輛。”

捷豹路虎沒有透露我們何時能看到這項技術普及到公路車輛上，但我們會及時通知大家。