馬自達對內(nèi)燃機的承諾將延伸至下一代MX-5，該發(fā)動機將采用制造商最新、最先進的汽油發(fā)動機技術(shù)，而不是插電式混合動力或電池電力系統(tǒng)。

馬自達去年推出了其首款純電動汽車MX-30跨界車，但就在一年前，馬自達推出了其創(chuàng)新的Skyactiv-X汽油發(fā)動機技術(shù)，該技術(shù)使用火花控制壓縮點火(SPCCI)來提高效率和性能。

當競爭對手轉(zhuǎn)向電動汽車時，這可能會使一些以汽油為動力的馬自達繼續(xù)銷售。尤其是MX-5是一個可能的候選車型，因為其相對較低的銷量對馬自達歐洲車隊的平均二氧化碳排放量的影響可以忽略不計。

制造商此前已經(jīng)證實，Skyactiv-X引擎將僅用于圍繞其設(shè)計的新車型及其相關(guān)的輕度混合動力硬件。

第一批配備Skyactiv-X發(fā)動機的汽車是三款家庭掀背車和它們的CX-30兄弟。馬自達預(yù)覽了新的直列六缸模型，可能會出現(xiàn)在下一代6行政車。

Skyactiv-X技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用于各種不帶渦輪增壓器的歐洲市場車型(三款車型配備2.5升渦輪增壓發(fā)動機)，這使得MX-5保持其自然吸氣根源成為可能。它的第五代。