先打方向盤八分之一，進入停車道，等到人對到線回正，再迅速向左打四分之一。理論上來說，正常情況下停車，不回正方向盤基本沒什么影響。

先打方向盤八分之一，進入停車道，等到人對到線回正，再迅速向左打四分之一。理論上來說，正常情況下停車，不回正方向盤基本沒什么影響。

1、轉向系統(tǒng)傳統(tǒng)觀念認為，如果停車時方向盤沒有回正的話，轉向拉桿會被一直拉伸，長期如此，轉向系統(tǒng)內部的機械部件就會出現(xiàn)老化程度不一，加快磨損，以及四輪定位操作時數(shù)據(jù)錯誤，車輛行駛軌跡偏差等隱患。

但事實上，停車時方向盤不回正，對轉向系統(tǒng)壽命幾無影響。車子出廠時對轉向系統(tǒng)本來就有嚴格要求，即使一直左右來回打死方向盤，轉向系統(tǒng)也能最少承受30萬次而不產生疲勞壽命。

2、懸掛系統(tǒng)我們的方向盤是有一個自動回正的作用，如果在停車的時候方向盤不回正，轉向輪偏向某一側，這時候車雖然停好了，但是還有一個回正力在作用，很多人擔心，時間長了，懸掛內部部件會出現(xiàn)受力不均的情況，導致懸掛系統(tǒng)作用衰減。

其實，我們汽車的懸掛系統(tǒng)擺臂結構件最少能夠承受3.96萬小時的疲勞壽命，所以方向盤不回正，對懸掛壽命影響不大。

3、輪胎汽車在行駛過程中，輪胎的胎面是受力最直接的部位，但并不代表胎壁就不會受力了。胎壁是車輪最脆弱的部分。停車不回正，是不是容易造成車胎內部氣壓不穩(wěn)，輪胎變形，加速輪胎老化，增加了漏氣、爆胎等在路上行駛時候比較致命的風險呢？

實際上，車輪本身就是存在傾角的，輪胎并不是完全垂直于地面在那邊跑的。輪胎兩側受力本來就不均勻，外側受力就是更大的，這和方向盤回不回正，也真是沒有什么太大的影響。