首先，提高駕駛樂(lè)趣：汽車(chē)輕量化可以提高汽車(chē)的駕駛性能，體現(xiàn)在賽車(chē)或者高性能跑車(chē)上。因?yàn)檐?chē)身重量輕，所以車(chē)可以跑得更快，這也是不斷突破的前提。第二，降低油耗：這是有科學(xué)依據(jù)的。汽車(chē)的載重是影響汽車(chē)油耗的直接因素，這也是為什么車(chē)型越大油耗越高的原因。第三，減少維修頻率。

汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛，對(duì)于家用車(chē)更常用的承載式車(chē)身而言，底盤(pán)指的是懸架系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的統(tǒng)稱，因此對(duì)于承載式車(chē)身的車(chē)型而言，它的操控性和舒適性都直接受到底盤(pán)的影響，所以由此可以看出，無(wú)論是承載式車(chē)身還是非承載式車(chē)身，底盤(pán)的調(diào)教好壞，設(shè)計(jì)都充分影響著車(chē)輛的機(jī)械素質(zhì)和駕駛乘坐體驗(yàn)。點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論輕量化并不意味只是一味的減輕重量汽車(chē)輕量化不等于汽車(chē)小型化，不但要減輕自身重量，而且安全性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性都不能低于原來(lái)車(chē)型，并且成本和價(jià)格上也不能大幅度提高，輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，其目的是為了帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車(chē)輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)距離更短，另外有研究數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車(chē)整車(chē)重量，每減少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6升，CO2排放量可減少約5g/km，由此可見(jiàn)，汽車(chē)輕量化可以達(dá)到節(jié)能、減排、提升駕駛樂(lè)趣，除此之外，更輕的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減小傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力，因此可以延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壽命。點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論總而言之，汽車(chē)底盤(pán)的輕量化和整車(chē)的輕量化都是既富有積極意義的，但是希望車(chē)企能在做好輕量化的同時(shí)，一定要保證車(chē)身強(qiáng)度和安全，畢竟無(wú)論如何汽車(chē)安全都應(yīng)凌駕于一切性能之上。