一種汽車(chē)后橋總成流水線涂裝工藝，其特征是先將待涂裝的后橋總成的ABS孔、放氣孔用專(zhuān)用橡膠堵頭堵牢，用專(zhuān)用吊具，將待涂裝的后橋總成掛在鏈?zhǔn)捷斔玩湹牡蹉^上，啟動(dòng)輸送鏈進(jìn)行順序加工。產(chǎn)品涂裝油漆厚度均勻，附著力好，耐鹽霧試驗(yàn)?zāi)芰?qiáng)，防腐蝕性能好，工人工作環(huán)境好，生產(chǎn)效率高、成本低，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

車(chē)橋也稱(chēng)車(chē)軸，汽車(chē)前后橋就是指汽車(chē)的前軸和后軸。

1、汽車(chē)前橋前橋即前軸，是傳遞車(chē)架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。前橋多為從動(dòng)橋，又稱(chēng)為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車(chē)輛的前端，故稱(chēng)為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連。能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車(chē)輪以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。

2、汽車(chē)后橋后橋，就是指車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。它由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，它也是用來(lái)支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，半橋配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

擴(kuò)展資料：前后橋是汽車(chē)底盤(pán)的行使系得一部分。行使系是汽車(chē)在道路上行駛的部分。將汽車(chē)個(gè)總成部分連接為以整體，支持并保證汽車(chē)行駛。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車(chē)后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋，無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車(chē)頭才有。

無(wú)論是前橋還是后橋，都是通過(guò)彈性元件（如螺旋彈簧、鋼板彈簧、氣囊、減震器等）與車(chē)架連接，承載車(chē)身、車(chē)轎，一般情況下，前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。