領(lǐng)克02 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(129條)

半包式車(chē)門(mén)是指車(chē)門(mén)底部有門(mén)框，門(mén)框高于汽車(chē)地板，對(duì)于提高車(chē)輛整體剛性有好處。半包式車(chē)門(mén)有非常多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提高車(chē)輛整體剛性有好處，非常多跑車(chē)的底部門(mén)框被設(shè)計(jì)成巨寬無(wú)比，非常多汽車(chē)車(chē)主在左右車(chē)時(shí)會(huì)略顯尷尬，實(shí)際上，這主要和跑車(chē)的自身定位有關(guān)，車(chē)輛剛性和穩(wěn)定性是首要任務(wù)是要考慮的，這建立在犧牲舒適性的基礎(chǔ)上。

半袋門(mén)是相對(duì)于全袋門(mén)而言的。半包門(mén)底部有門(mén)框，比轎底高。上下車(chē)時(shí)可能會(huì)蹭臟褲腿，上下車(chē)相對(duì)不方便。目前大部分車(chē)型采用半包門(mén)。

全包門(mén)沒(méi)有底門(mén)框，或者門(mén)框設(shè)計(jì)成與地板基本平齊。這種設(shè)計(jì)主要是方便上下車(chē)。另外，全包門(mén)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，降低了一部分生產(chǎn)難度和成本。比如柯靈01采用全包式車(chē)門(mén)，領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用半包式車(chē)門(mén)，這和領(lǐng)克02作為轎跑類(lèi)型的定位有直接關(guān)系。將駕駛座集中在中間有利于提高車(chē)輛操控性，這和很多跑車(chē)的設(shè)計(jì)類(lèi)似。

半包門(mén)有很多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提高車(chē)輛整體剛性有好處。很多跑車(chē)的底門(mén)框都設(shè)計(jì)得極寬，很多車(chē)主上下車(chē)時(shí)都會(huì)略顯尷尬。其實(shí)這主要和跑車(chē)的定位有關(guān)。首先考慮的是車(chē)輛的剛性和穩(wěn)定性，這是以犧牲舒適性為前提的。所以在很多普通車(chē)輛上，都應(yīng)用了全包門(mén)，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，同時(shí)也體現(xiàn)了人性化的元素。