我們第一次接觸日產(chǎn)Stagea是在12年前。那時候R35 GT-R是全城的談資，我們沒有在R34的基礎(chǔ)上改裝旅行車真的很酷。如今，R34可以值蘭博基尼Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的錢，尤其是如果你擁有一輛紫色特別版，并保持良好的狀態(tài)。同時，R35看起來更老、更重、更慢。這仍然令人興奮，但我們打賭人們會從我們發(fā)現(xiàn)的R34 GT-R旅行車中獲得真正的樂趣。

沒有多少人意識到這一點，但大多數(shù)跑車都是基于普通的消費車輛。當然，有明顯的例子，如基于系列3的M3，這就是為什么人們長期以來一直在制造M3旅行車。但是日本車也是。

豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？原來是Celica XX。顯然，大家都已經(jīng)知道天際線系列了。Stagea很少見。對于市場來說，這款旅行車提供了1996年到2007年的三代產(chǎn)品，雖然都有些相似。

它們都基于Skyline系列，并配備后輪驅(qū)動平臺，但AWD是一個選項。Stagea停產(chǎn)后，日產(chǎn)提供的“天際線穿越”在英國和菲尼迪被稱為EX(現(xiàn)為QX50)。

斯巴魯力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Touring的競爭對手提供了多種動力系統(tǒng)，從2.0升單凸輪直列六缸發(fā)動機開始，稱為RB20E。當然這個系列的重頭戲是RB26DETT。是的，那是276馬力雙渦輪增壓2.6升。上一代配備了VQ系列2.5、3.0和3.5升V6發(fā)動機。

當年的英雄旅行車一定是馬來西亞最酷的定制車之一。他們在一些資料中稱它為RS260，這可能意味著它有一個Autech body kit。但現(xiàn)在它有了完整的R34 GT-R前端改造。