雖然Android Auto已經(jīng)進(jìn)入了不少于1億輛汽車，但至少根據(jù)谷歌自己的數(shù)字，這家總部位于山景城的搜索巨頭希望更多的汽車制造商最終接受Android Automotive OS，原因很簡單。該平臺(tái)提供了與谷歌服務(wù)的更好集成，并且不需要運(yùn)行Android手機(jī)，因此在實(shí)踐中，即使沒有運(yùn)行該操作系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備的人也可以使用它。

Android Automotive是一個(gè)采用率較慢的操作系統(tǒng)，但肯定會(huì)有所提升。盡管谷歌目前正與汽車制造商合作，將其引入更多車型，但它對(duì)短期內(nèi)誰應(yīng)該在汽車上安裝該操作系統(tǒng)知之甚少。

今年早些時(shí)候，谷歌透露，新款悍馬EV將是搭載Android Automotive的車型之一，現(xiàn)在林肯已經(jīng)證實(shí)了在他的汽車上安裝操作系統(tǒng)的計(jì)劃。

然而，林肯沒有提供關(guān)于該項(xiàng)目的太多細(xì)節(jié)，只透露他的汽車“將受益于建立在Android操作系統(tǒng)上的獨(dú)特?cái)?shù)字平臺(tái)，從而不斷改善和個(gè)性化擁有體驗(yàn)?！?p>這是林肯此時(shí)愿意說的全部，盡管最重要的花絮是“在Android上”，這表明該品牌將用自己的外觀和實(shí)現(xiàn)來個(gè)性化平臺(tái)，谷歌的操作系統(tǒng)將對(duì)引擎蓋下的系統(tǒng)負(fù)責(zé)。

事實(shí)上，作為其Android汽車推動(dòng)的一部分，谷歌長期以來一直押注于此。該公司允許汽車制造商根據(jù)自己的喜好自由定制Android的外觀，而不會(huì)失去任何東西，所以理論上，盡管他們?nèi)匀贿\(yùn)行相同的操作系統(tǒng)，并與谷歌服務(wù)完全集成，但每個(gè)型號(hào)都可以有不同的界面。