這臺(tái)壯觀機(jī)器背后的作者是卡利最著名的摩托車藝術(shù)家之一。自2012年以來(lái)，雅馬哈的Yard Built比賽給了工匠們?cè)谥圃焐痰淖钚聶C(jī)器上施展魔法的機(jī)會(huì)。羅蘭金沙、Deus Ex瑪奇納、JvB-Moto等知名公司多次參與該項(xiàng)目，也出現(xiàn)了幾家不太知名的公司。

今天，我們將快速瀏覽一下來(lái)自加利福尼亞州Jeff Palhegyi Design的定制XSR900。得益于12氣門、壓縮比11.5:1的液冷847cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)漏洞的施主被激活了。當(dāng)轉(zhuǎn)速表達(dá)到10000轉(zhuǎn)和65磅英尺(88牛米)的扭轉(zhuǎn)速度時(shí)，這種煩人的動(dòng)物會(huì)召喚113馬力，每分鐘旋轉(zhuǎn)約8500次。

六速變速箱的任務(wù)就是讓這個(gè)動(dòng)力到達(dá)鏈條的最終傳動(dòng)，最高時(shí)速可以達(dá)到150英里/小時(shí)(240公里/小時(shí))。不涉及任何其他技術(shù)細(xì)節(jié)，讓我們看看Palhegyi和他的團(tuán)隊(duì)想出了什么。

在雅馬哈強(qiáng)大的TZ750的啟發(fā)下，工作人員承擔(dān)了制作一整套定制設(shè)備來(lái)替代工廠機(jī)體的艱巨任務(wù)。在前面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)美麗的整流罩包裹著一對(duì)新的售后剪輯和一個(gè)定制的擋泥板。

尾部采用鋁制尾翼和一次性鞍座裝飾，在新座椅和前整流罩之間可以找到一個(gè)獨(dú)特的油箱。這件引人注目的服裝的最后一件是一個(gè)迷人的腹部，它擁抱了XSR的三缸動(dòng)力裝置。它的標(biāo)配輪轂被丟棄，換成了Dymag，輪圈包裹著普利司通 Battlex賽車街RS10輪胎。

為了保證最佳性能，自行車的動(dòng)力系統(tǒng)采用Graves Motorsports研發(fā)的高品質(zhì)鏈傳動(dòng)和鈦合金排氣系統(tǒng)。最后，安裝了佐藤賽車的后踏板，使事情更加完美。