將車輛引入發(fā)展中國(guó)家有它的問題，但是來自全球車輛信托(GVT)的OX可能是解決方案。這是一輛耐用的多用途卡車，足以應(yīng)付最糟糕的道路，但便宜簡(jiǎn)單，幾乎任何人都可以制造和維護(hù)。OX是Torquil Norman爵士的愿景，他在五年前創(chuàng)建了GVT。它可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代的“非洲”項(xiàng)目，該項(xiàng)目采用了雪鐵龍2CV機(jī)械裝置和實(shí)心膠合板車身外殼，旨在將機(jī)動(dòng)性帶入發(fā)展中國(guó)家的惡劣環(huán)境。公牛射擊同樣的目標(biāo)，但方式完全不同。

OX因?yàn)樗摹氨馄交b”結(jié)構(gòu)，立刻把它放在一邊。這使得車輛可以折疊起來形成一個(gè)緊湊的包裝，可以更容易地運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯亍Ｒ粋€(gè)貨箱可以裝六輛黃牛車，這樣就降低了兩端的成本。

它還在目的地國(guó)家創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，當(dāng)?shù)毓緦⒈还蛡騺斫M裝和維護(hù)整車。三個(gè)熟練的技術(shù)人員可以在大約12個(gè)小時(shí)內(nèi)將OX組裝起來。

OX的整體設(shè)計(jì)適合最終的國(guó)家。簡(jiǎn)單來說，車輛由兩個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)，但大量的離地間隙，笨拙的輪胎和獨(dú)立懸架確保了它可以在最惡劣的地形上行駛。

中央座椅的位置意味著車輛不需要為非洲駕駛國(guó)家的混合動(dòng)力進(jìn)行昂貴的改裝。2.2升福特柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供99bhp的功率，但310Nm的扭矩應(yīng)該可以讓OX穿透大部分物體。

公牛也有聚會(huì)技能-巨大的負(fù)荷。它可以在沉重的床上承載1900公斤的重量，這是大多數(shù)歐洲皮卡所能承受的兩倍。

GVT聘請(qǐng)戈登默里教授幫助設(shè)計(jì)OX。默里教授的其他項(xiàng)目包括一級(jí)方程式賽車和標(biāo)志性的邁凱輪F1，但他仍然是OX的忠實(shí)支持者。

“當(dāng)我采訪這款車時(shí)，他說，“說實(shí)話，我對(duì)這款車感到無比自豪，包括邁凱輪F1公路車，這是一款狹隘的產(chǎn)品，只適用于全球少數(shù)富人。"