隨著這家韓國(guó)公司越來(lái)越接近其到2030年完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的目標(biāo)，新的起亞車(chē)型將從2021年開(kāi)始提供自動(dòng)停車(chē)服務(wù)。目前，自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)已經(jīng)在起亞Soul電動(dòng)車(chē)上進(jìn)行了測(cè)試。我們跳上乘客座位，在首爾郊區(qū)起亞的中央高級(jí)研究與工程學(xué)院嘗試這項(xiàng)技術(shù)。

通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序或智能鑰匙激活，Soul使用一系列雷達(dá)和激光雷達(dá)相機(jī)導(dǎo)航到附近的停車(chē)場(chǎng)，然后找到停車(chē)的空間。

這項(xiàng)技術(shù)可以讓你在辦公室門(mén)口打開(kāi)它，跳出來(lái)，自己停好車(chē)，在一天結(jié)束的時(shí)候放好。雖然我們沒(méi)有駕駛座，但我們留在車(chē)?yán)镞M(jìn)行停車(chē)測(cè)試，學(xué)習(xí)如何駕駛，盡管我們不想接管控制權(quán)。

但其實(shí)沒(méi)必要，因?yàn)樗菑耐饷鎻慕稚线M(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng)，然后灌入海灣。它甚至停下來(lái)整理。

引入自動(dòng)停車(chē)服務(wù)的最大限制之一是需要停車(chē)場(chǎng)的電子地圖。這可能意味著一開(kāi)始僅限于辦公室停車(chē)場(chǎng)或大型公共場(chǎng)所。

這款soul電動(dòng)汽車(chē)只是起亞去年推出的Drive Wise子品牌目前在全球測(cè)試的20款車(chē)型之一。該公司已投資數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)傳感器和雷達(dá)以及車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)，因?yàn)樗型蔀樽詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的“全球領(lǐng)導(dǎo)者”。

該車(chē)還具有交通擁堵輔助系統(tǒng)和自動(dòng)變道功能，起亞承諾從2020年開(kāi)始在一些自動(dòng)駕駛車(chē)型上使用這一功能——同年，該公司預(yù)計(jì)將量產(chǎn)FCEV。

雖然一些制造商聲稱(chēng)他們將在未來(lái)五年內(nèi)提供完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但起亞仍然瞄準(zhǔn)2030年。高級(jí)研究工程師Jeongwoo Lee補(bǔ)充說(shuō)：“客戶(hù)的接受和責(zé)任將具有挑戰(zhàn)性。”