在收到令人震驚的零星安全評級后，日產(chǎn)被迫停止銷售。日產(chǎn)鶴是專為墨西哥市場打造的，是該國最受歡迎的出租車。然而，在旨在顯示不同國家之間車輛安全差異的測試條件下，鶴被證明遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國同行的標(biāo)準(zhǔn)。

該測試由全球新車評估計(jì)劃(NCAP)進(jìn)行，對鶴的評估與美國市場日產(chǎn)Versa（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(類似于英國日產(chǎn)Pulsar（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)有50%的重疊。兩輛車都以每小時(shí)40英里的速度行駛，但它們之間的受傷程度差異很明顯。

Versa擁有全套安全氣囊和可變形的碰撞結(jié)構(gòu)，其防撞裝置意味著乘客會因割傷和擦傷而逃生。而鶴沒有安全氣囊，汽車a柱變形嚴(yán)重，進(jìn)入乘客艙，會對駕駛員造成致命傷害。

這項(xiàng)測試是全球NCAP進(jìn)行的最新測試，作為#NoZeroStarCars活動的一部分，旨在消除新車銷售不佳的現(xiàn)象，提高全球新車市場的安全標(biāo)準(zhǔn)。

鶴可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代的美國市場日產(chǎn)Sentra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但這次測試的結(jié)果促使日產(chǎn)立即將其從范圍中撤出。NCAP報(bào)告稱，鶴在2007年至2012年間發(fā)生了4000多起致命事故，其糟糕的安全證書顯然促成了這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。