一輛奧迪汽車準備在下個月交付其第一輛E-Trons，它最終公布了其第一輛全電動SUV的里程估計。正如我們所料，EPA的估算值低于其競爭對手，一次收費204英里。相比之下，捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程為234英里。與E-Tron的75795美元相比，該型號在激發(fā)前的起步價為70525美元。

特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程為289至295英里，但現(xiàn)在特斯拉放棄了較低的內(nèi)飾級別，使SUV更實惠。現(xiàn)在，起步價相當高，90700美元。此外，由于特斯拉達到了200，000的銷售大關，它只有資格獲得7500美元聯(lián)邦稅收抵免的一半，這引發(fā)了對汽車制造商的激勵措施的逐步取消。

雖然E-Tron似乎處于很大的劣勢，但有一些原因可能會導致消費者愿意為奧迪犧牲一些續(xù)航能力和金錢。正如我們在《初駕》中指出的，E-Tron有足夠的空間讓后排乘客展開。由于其更安靜的客艙和出色的制造質(zhì)量，它很可能成為三者中最好的日常駕駛員。

為了彌補更高的價格，奧迪在充電容量為150 kW的高速公共充電站擊敗了捷豹。汽車制造商估計，SUV可以在10分鐘內(nèi)恢復54英里，在30分鐘內(nèi)恢復163英里。

E-Tron前后都配備了電動機，并配備了標準的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。一個95千瓦時的電池組可以幫助SUV提供355馬力和413磅-英尺的扭矩(加速模式下402馬力和489磅-英尺)。