一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站在牛津開(kāi)幕，它每天可以給數(shù)百輛汽車(chē)充氣，并設(shè)置兩個(gè)可以向英國(guó)電網(wǎng)供電的電池。

該項(xiàng)目名為能源超級(jí)樞紐牛津，將包括來(lái)自雷德布里奇公園和萊德的42個(gè)快速充電器。英國(guó)需要迅速擴(kuò)大其充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池存儲(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)減少碳排放的目標(biāo)。

這項(xiàng)耗資4100萬(wàn)英鎊的設(shè)施是由法國(guó)電力公司(Electric de France SA)的分公司Pivot Power和牛津市議會(huì)共同開(kāi)發(fā)的。

該系統(tǒng)包括12個(gè)增壓器特斯拉、Invinity Energy Systems Plc的2 MW釩氧化還原液流電池和瓦錫蘭Oyj的50 MW鋰離子電池。這是這兩種電池技術(shù)的最大組合，可以作為建立存儲(chǔ)容量以幫助實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的一個(gè)例子。

“我們真的需要加快整個(gè)計(jì)劃，”P(pán)ivot Power首席執(zhí)行官馬特艾倫(Matt Allen)表示?！拔覀兊某?jí)樞紐模式將是這種加速的關(guān)鍵部分。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，電動(dòng)汽車(chē)占英國(guó)汽車(chē)注冊(cè)量的14%，幾乎是一年前的兩倍。

一些充電器將能夠在20分鐘內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程增加483公里，并可能每天為數(shù)百輛汽車(chē)提供額外的電力。

充電站通過(guò)6.4公里的地下電纜直接接入電網(wǎng)。有足夠的容量在未來(lái)添加更多的充電器，這可能會(huì)使牛津的公交車(chē)電氣化。

大型電動(dòng)汽車(chē)充電的一個(gè)關(guān)鍵障礙是獲取電力。經(jīng)過(guò)仔細(xì)權(quán)衡，當(dāng)?shù)氐呐潆娋W(wǎng)并不總能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施等不可預(yù)測(cè)的巨大需求源。

牛津充電站將直接連接到遍布全國(guó)的國(guó)家電網(wǎng)的更大網(wǎng)絡(luò)。

電池可以在太陽(yáng)能和風(fēng)能充足時(shí)充電，然后在需求高時(shí)放電，從而幫助增加可再生能源的功率。