布加迪希望將其陣容從超級(jí)跑車(chē)擴(kuò)展到更實(shí)際的領(lǐng)域
根據(jù)《汽車(chē)雜志》的報(bào)道,全電動(dòng)三門(mén)跨界車(chē)正在認(rèn)真考慮中,但仍然存在很多問(wèn)題。首先,布加迪有沒(méi)有電動(dòng)車(chē)平臺(tái)必備的硬件?現(xiàn)在不行。母公司奧迪公司(Audi ag)完全不反對(duì)開(kāi)發(fā)這樣一個(gè)平臺(tái)的想法,但需要使其更具成本效益。
這樣做的方法是允許蘭博基尼和保時(shí)捷為他們自己的目的使用它。比如說(shuō):換掉918 Spyder和全電動(dòng)蘭博基尼。該平臺(tái)將是靈活的,這意味著它可以根據(jù)需要縮短和擴(kuò)展。哦,這也可能鞏固凱龍星的最終接班人。
我們認(rèn)為布加迪探索的另一條路線(xiàn)更有趣,從克羅地亞出發(fā)。誰(shuí)在那里?Rimark據(jù)說(shuō)布加迪通過(guò)奧迪股份公司的保時(shí)捷聯(lián)系人與梅特里馬克和機(jī)組人員保持聯(lián)系。回想一下一年前保時(shí)捷購(gòu)買(mǎi)了Rimac 10%的股份。據(jù)報(bào)道,布加迪有意購(gòu)買(mǎi)Rimac的1850馬力滾動(dòng)底盤(pán),這與C_Two全電動(dòng)超跑使用的底盤(pán)完全相同。電池和控制電子設(shè)備也將包括在銷(xiāo)售中。
問(wèn)題是Rimac是否愿意出售。據(jù)悉,布加迪計(jì)劃銷(xiāo)售約600輛跨界車(chē),價(jià)格根據(jù)規(guī)格從85萬(wàn)美元到100多萬(wàn)美元不等。不管取得了什么成績(jī),溫克爾曼死在了一輛全電動(dòng)三門(mén)跨界車(chē)上,上市日期至今未知。退一步說(shuō),基于Rimac的布加迪跨界車(chē)的想法非常吸引人。
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