4月，Toy Peugeot-Total發(fā)布了2015年達喀爾拉力賽2008款DKR的首批細節(jié)。今天，關于這位狂野賽車手內部運作的詳細信息已經公布，令人十分驚訝。

首先，2008款DKR不是44拉力賽車，因為大部分四驅車都參加過極限沙漠拉力賽。標致體育總監(jiān)的Bruno Famin告訴我們，2008款DKR是一款兩輪驅動的汽車，計劃很大?！斑@個大膽的決定將使車隊成為第一個以雙輪驅動和柴油發(fā)動機贏得達喀爾車隊的人。”。

達喀爾拉力賽的規(guī)則通過使兩輪驅動機械受益于某些優(yōu)勢，如更輕的重量，使用更大的車輪和最小化前懸掛，來補償4x4車輛的固有優(yōu)勢。

根據標致-道達爾團隊的說法，2008款DKR幾乎可以爬上垂直墻，460mm而不是250mm的更長懸掛行程增強了其在沙丘和不平地面的能力。

后輪由一臺340bhp V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機驅動，配備中后置發(fā)動機。

這輛狂野的后輪驅動越野野獸將于明年1月由卡洛斯賽恩斯和西里爾德普雷斯駕駛。