在世界上的許多地方，有許多舊的平臺(tái)車——幾代前就停止在西方市場(chǎng)銷售的版本。比如大眾Kombi一直在巴西生產(chǎn)到2013年；標(biāo)致405汽車現(xiàn)在還在伊朗生產(chǎn)，我們?cè)谟《群桶突固沟奶厣褪沁@樣的例子。

1992年生產(chǎn)的日產(chǎn)鶴或Sunny/Sentra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是墨西哥汽車成功的支柱之一。它與N14日產(chǎn)Pulsar（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）密切相關(guān)，N14日產(chǎn)Pulsar是1993年工廠關(guān)閉前在澳大利亞制造的最后一款日產(chǎn)汽車。由于去年NCAP的安全測(cè)試不佳，日產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)放棄了這款車型。

鶴因其較低的入門價(jià)格而受到稱贊，是墨西哥出租車運(yùn)營商的熱門選擇。最近的一次碰撞測(cè)試表明，當(dāng)汽車被綁在阿爾梅拉時(shí)，它的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代機(jī)械相比是多么脆弱。視頻在下面。

像中美洲和南美洲的許多汽車一樣，鶴非常斯巴達(dá)，所以Buen Camino的最終版本有一個(gè)帶藍(lán)牙、中控臺(tái)和地毯的四揚(yáng)聲器音響。

盡管我們從未見過這位大人物，但PerformanceDrive仍想借此機(jī)會(huì)與鶴走得更遠(yuǎn)！