在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天就帶大家來(lái)看看這款豐田C-HR（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　豐田C-HR車(chē)尾給人一種非常飄逸的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車(chē)增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　豐田C-HR內(nèi)飾看起來(lái)非常動(dòng)感，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，來(lái)到后排，豐田C-HR后排空間較為一般，不過(guò)可以滿(mǎn)足日常出行需求。豐田C-HR的內(nèi)飾展現(xiàn)出了年輕的視覺(jué)效果，很符合該車(chē)氣質(zhì)。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 豐田C-HR?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 2.0L 旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@kingroc100說(shuō)道：“動(dòng)力還可以，因?yàn)樽畲蠊β?，扭矩達(dá)到了6500轉(zhuǎn)，所以不需要擔(dān)心動(dòng)力不足，可能比小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更好！九秒零點(diǎn)幾秒的加速，聽(tīng)起來(lái)很不錯(cuò)，懸架也很好！輕松并線(xiàn)超車(chē)！”

網(wǎng)友@d203789說(shuō)道：“牛逼！我是個(gè)女司機(jī)，早上起不來(lái)，愛(ài)遲到，開(kāi)的很快，總之，這輛車(chē)沒(méi)耽誤我起飛?！?/p>

網(wǎng)友@xdsqazokj說(shuō)道：“這么小的一輛車(chē)，開(kāi)起來(lái)還是很輕松的，方向盤(pán)很小，對(duì)于我這種手短的人來(lái)說(shuō)，也是輕而易舉的事情。方向盤(pán)的拉力跟松緊度很適合女孩子。配上多功能方向盤(pán)，讓他在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，非常的輕松，沒(méi)有絲毫的分心。轉(zhuǎn)彎非常精準(zhǔn)，剎車(chē)靈敏度非常好，線(xiàn)性和快速反應(yīng)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）