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寧波 冠道最多讓1.3萬 最新報價

2023-03-25 11:57:48 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 寧波優(yōu)惠促銷頻道】冠道詢底價|查參配)定位為中型SUV,根據(jù)寧波本田經(jīng)銷商最新報價,冠道目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬元。

?慈溪盈通廣汽本田本市售本市 電話:4006418718
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 - 22.00萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬 ↓1.20萬 24.38萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬 ↓1.20萬 25.38萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓1.30萬 26.68萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓1.20萬 28.08萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬 - 29.58萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓1.20萬 31.78萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬 - 33.28萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)
?寧波廣達廣汽本田本市售本市 電話:4008190055-7579
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 - 22.00萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬 - 23.98萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬 - 25.58萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬 - 26.58萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 - 27.98萬
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 - 29.28萬
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬 - 29.58萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 - 32.98萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬 - 33.28萬
獲取底價 分期購車
2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓0.70萬 21.30萬
獲取底價 分期購車
2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓0.80萬 23.78萬
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓0.80萬 24.58萬
獲取底價 分期購車
2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓0.80萬 25.58萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  冠道前臉采用老派的線條,看起來非常陳舊,配合單幅式中網(wǎng),提升了整車的檔次。

  該車車身長寬高4858/1942/1670mm,軸距2820mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精美的設計風格,看起來很有設計感,于細節(jié)處見真章。

  冠道內(nèi)飾設計看起來十分樸實,色調(diào)選擇了黑色,飾以銀色金屬飾條,看著相當干凈清爽。

  冠道配備1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率193馬力,峰值扭矩243?!っ?,工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@mesnah說道:“2.0的動力很足,有很強的推背感,起步有點慢,但并不影響駕駛,油門跟得很穩(wěn),一百二十馬力的發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有1600,很滿意,換擋也很順暢,之前看過很多帖子,都說頓挫,但并不明顯?!?/p>

網(wǎng)友@xutang說道:“本田的價格其實并不便宜,畢竟這輛車的動力也不是很好?!?/p>

網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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