三缸發(fā)動機(jī)不允許改成四缸。因為三缸發(fā)動機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，如果強(qiáng)行改變四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)就會發(fā)生變化。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺，很多汽車廠商都推出了搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型，這也成為了很多消費(fèi)者討論的熱點之一。

三缸發(fā)動機(jī)不允許改成四缸。因為三缸發(fā)動機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，如果強(qiáng)行改變四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)就會發(fā)生變化。

隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺，很多汽車廠商都推出了搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型，這也成為了很多消費(fèi)者討論的熱點之一。與四缸發(fā)動機(jī)相比，三缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是燃油經(jīng)濟(jì)性好，但三缸發(fā)動機(jī)也有抖動。

理論上可以把四缸發(fā)動機(jī)簡化成三缸發(fā)動機(jī)，但如果把三缸發(fā)動機(jī)改成四缸發(fā)動機(jī)，這種方法是不可取的。

另外，有人認(rèn)為三缸發(fā)動機(jī)因為物理特性抖動明顯，可以直接改成兩缸發(fā)動機(jī)。其實這種方法更不可取。之所以不能改變發(fā)動機(jī)的缸數(shù)，主要是因為汽油的燃燒特性，汽油在缸內(nèi)燃燒的可燃混合氣范圍比較小。如果發(fā)動機(jī)的缸數(shù)減少，就需要擴(kuò)大缸徑，這樣會導(dǎo)致燃燒室的面積增加，導(dǎo)致燃燒末期的火焰點火剛好噴入缸內(nèi)。