冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，這是正常的現(xiàn)象，冷啟動(dòng)是轉(zhuǎn)速高的原因。由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的溫度較低，汽車ECU為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入工作溫度，會(huì)加大節(jié)氣門的開度，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)升高；一般經(jīng)過30秒左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)開始下降。

汽車剛啟動(dòng)時(shí)有較高的轉(zhuǎn)速，要等轉(zhuǎn)速回落才能走嗎？

我們有過行車經(jīng)驗(yàn)的朋友們都知道，汽車在冷啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)高出很多。

尤其是在北方的冬天，有的轉(zhuǎn)速甚至能達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，遠(yuǎn)比正常怠速時(shí)的700轉(zhuǎn)高出很多。有的車主認(rèn)為這個(gè)時(shí)候立刻行車一定會(huì)傷害到車子，另一些車主認(rèn)為，這是正?，F(xiàn)象，不需要長時(shí)間原地?zé)彳?，增加耗油?p>那么在汽車剛啟動(dòng)時(shí)有較高的轉(zhuǎn)速這一情況時(shí)，車主們是否需要等轉(zhuǎn)速回落到正常值才能走呢？

汽車?yán)鋯?dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速之所以會(huì)高出平常的那么多，其實(shí)是經(jīng)過汽車設(shè)計(jì)時(shí)的一種保護(hù)機(jī)制，首先高轉(zhuǎn)速可以讓我們的發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入潤滑保護(hù)狀態(tài)，方便讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫到合理工作溫度。同時(shí)也是為了讓汽車的三元催化器盡快進(jìn)入合理工作節(jié)奏。

三元催化器我們都知道，是用來改善排放氣體保護(hù)環(huán)境用的裝置，它的最佳工作溫度在400~800度。

低溫時(shí)并不能夠讓三元催化器工作，所以這時(shí)的轉(zhuǎn)速才會(huì)相對(duì)平常更高一些。

當(dāng)然，現(xiàn)在隨著汽車生產(chǎn)工業(yè)的進(jìn)步，我們現(xiàn)在的汽車也不再需要長時(shí)間原地?zé)彳嚵恕?p>在購買車子時(shí)我們可以留意一下說明書，一般情況下是會(huì)告知我們車輛啟動(dòng)后請(qǐng)盡快行駛。

但是這并不能緩解車友們的疑慮，如果車子冷啟動(dòng)時(shí)，汽車的潤滑系統(tǒng)沒有進(jìn)入狀態(tài)，我們直接行駛上路豈不是會(huì)增加汽車的損耗？

當(dāng)然不是，汽車的制造廠商不會(huì)那么不負(fù)責(zé)任。

實(shí)際上，汽車進(jìn)入潤滑保護(hù)的時(shí)間會(huì)比我們想象中快上許多，基本在啟動(dòng)后的十幾秒鐘內(nèi)就可以完成。

這時(shí)的潤滑保護(hù)系統(tǒng)足以支撐我們的汽車行駛。

但是還是要說一點(diǎn)，最好不要在冷啟動(dòng)之后進(jìn)行一腳油門踩到死這種暴力駕駛，以免給我們的愛車發(fā)動(dòng)機(jī)造成過大負(fù)擔(dān)。

當(dāng)然，如果還是有車主不放心，我們可以在冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低的情況下進(jìn)行行駛，因?yàn)槔鋯?dòng)在1500轉(zhuǎn)維持一段時(shí)間之后，會(huì)進(jìn)入到一個(gè)大概1000轉(zhuǎn)左右的相對(duì)正常怠速期，在這個(gè)時(shí)候，無論是潤滑保護(hù)還是發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化器的升溫都會(huì)到達(dá)一個(gè)可以上路的范。