根據(jù)底特律局最近的一份報(bào)告，盡管奔馳為其全新的G-Wagen SU V引入了先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但這家德國(guó)汽車(chē)制造商未來(lái)將不會(huì)看到柴油進(jìn)入美國(guó)海岸。

在去年宣布梅賽德斯放棄在美國(guó)重新認(rèn)證其BlueTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的計(jì)劃后，當(dāng)時(shí)的德國(guó)豪華品牌表示，柴油是否可以回歸的最終決定仍然懸而未決。

奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人Ola Kallenius表示，看起來(lái)MB最終會(huì)在美國(guó)銷(xiāo)售柴油。

柴油不適合我們?cè)诿绹?guó)的投資組合，”Kallenius上周在底特律車(chē)展上表示。

需求低迷，加上大眾的柴油門(mén)丑聞，被證明是對(duì)奔馳在美國(guó)柴油驅(qū)動(dòng)未來(lái)的第二大打擊。

“它在歐洲排放方面做得更好，”Kallenius告訴底特律局。

由于奔馳的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只占公司最好的年銷(xiāo)量的3%，所以似乎不會(huì)錯(cuò)過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，由于經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸和電子商務(wù)的增長(zhǎng)，梅賽德斯將繼續(xù)在美國(guó)提供柴油sprint運(yùn)輸車(chē)輛。