電動汽車的購買者將在2018年推遲日產(chǎn)Leaf的中等動力和續(xù)航能力，很快就有理由慶祝了——也許會開始像特斯拉這樣的預訂列表。根據(jù)日產(chǎn)官員最近在Formula E賽季啟動期間發(fā)表的評論，新的遠程Leaf E-Plus內(nèi)飾將作為2019年的車型首次亮相，并將提供200馬力-估計續(xù)航里程超過200英里。

這樣的表現(xiàn)讓Leaf與雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭激烈。據(jù)AutoGuide報道，日產(chǎn)電動汽車營銷和銷售戰(zhàn)略總監(jiān)布萊恩馬拉加諾(Brian Maragano)證實，E-Plus將使用比現(xiàn)有的40千瓦時更大的電池。這反過來將增加輸出和范圍到200馬力。

Maragano沒有提到具體的里程數(shù)，但Autoevolution報道稱，日產(chǎn)全球銷售和營銷總監(jiān)Daniele Schillaci表示，Leaf E-Plus的里程數(shù)為200英里。所有這一切都是基于之前泄露的(未經(jīng)證實的)關于為遠程版本開發(fā)60千瓦時電池的計劃的報告——這種電池肯定會實現(xiàn)200/200性能的承諾。

總的來說，這個消息反映了日產(chǎn)EV發(fā)展的激動人心的時刻。Leaf于2010年首次出現(xiàn)，已售出超過32萬份，但在功率和范圍上落后于競爭對手。

這種情況隨著2019年Leaf E-Plus的登場而改變。雖然日產(chǎn)對將其帶到美國的計劃一無所知，但仍有一輛Leaf NISMO概念車在使用。Leaf NISMO概念車在2017年的東京車展上展出，增加了性能和造型升級，使EV更加運動。

人們只能想象日產(chǎn)工程師用60千瓦時的電池能給Leaf NISMO裝飾帶來多大的動力，在特斯拉的樓道里會產(chǎn)生多大的燒心。