豐田章男認(rèn)為豐田可以更運(yùn)動(dòng)。除了86和Supra，日本汽車制造商還期待在2020年推出GR Super Sport。這款中置發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力超級(jí)跑車還將參加世界耐力錦標(biāo)賽，與阿斯頓馬丁女武神和其他賽車競(jìng)爭(zhēng)。

在日本富士賽道拍攝，GR Super Sport的原型車已經(jīng)由豐田章男推廣。取代TS050的混合動(dòng)力汽車看起來更像賽車，而不是公路車型，但這不是因?yàn)樨S田將生產(chǎn)至少100種車型。

原型是RHD。就設(shè)計(jì)而言，豐田似乎受到了C組賽車的啟發(fā)。1994年勒芒24小時(shí)后，C組開始更換世界耐力錦標(biāo)賽的兩個(gè)級(jí)別，C組沒有爆發(fā)。保時(shí)捷以Dauer 962奪冠，豐田以94C-V獲得第二名，從C2組變?yōu)長(zhǎng)MP1規(guī)則。

豐田：我們希望GR Super Sport能在一個(gè)1000 PS(986馬力)的體育場(chǎng)內(nèi)開發(fā)，可以提供內(nèi)部引擎和數(shù)量未知的電機(jī)。作為參考，TS050混合動(dòng)力汽車采用雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4升，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)總功率為1000 PS(986馬力)。

2018年12月，國際汽聯(lián)公布了2020-2021賽季臨時(shí)技術(shù)規(guī)則。公路賽車和賽車必須共用發(fā)動(dòng)機(jī)和ERS系統(tǒng)，賽車限制在708 kW (962 PS或950 HP)之和。

ACO隨后在2019年6月做出了進(jìn)一步的規(guī)定，包括重量限制為1100千克(2425磅)，總輸出功率為550千瓦(估計(jì)為汽車俱樂部提供的750馬力)。換句話說，Hypercar比LMP1 Hybrid更重、更大、功能更多。