低估對新產(chǎn)品和新鮮產(chǎn)品的需求是常見的，但想象一下這個標志不是沃爾沃所期望的。

這家瑞典汽車制造商似乎認為，很少有買家能夠排隊購買其各種插電式混合動力車型，但事實上，沃爾沃被PHEV的需求淹沒了。那么，解決辦法是什么呢？

盡快提高產(chǎn)量。但是，有一個問題，因為沃爾沃不自己制造電池組。因此，沃爾沃將聯(lián)系其各供應(yīng)商，在內(nèi)部重新調(diào)整插電式混合動力的生產(chǎn)，但這一過程需要一些時間。

據(jù)沃爾沃預(yù)計，今天插電式混合動力車的產(chǎn)量將增加兩倍，但要到今年年底才會出現(xiàn)。三倍，沃爾沃的意思是到2019年底，體量將是2018年的三倍。

根據(jù)Samuelsson的說法，插電式混合動力汽車占標準汽油/柴油和插電式混合動力汽車某些車型銷量的15%。

與此同時，沃爾沃的Polestar品牌高度專注于插電式汽車。其首款Polestar 1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是非常有限的插電式混合動力汽車，而Polestar 2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是全電動汽車，旨在與特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭。