奔馳可能在2022年推出限量版V-8，但該品牌將在2023年推出843馬力的插電式混合動力汽車，以彌補性能發(fā)燒友眼中的重要時刻。2023款奔馳AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 63S E性能在周二打破了封面，配備了雙渦輪增壓V-8和一臺電動機，以超越2018款道奇挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SRT惡魔的動力數(shù)據(jù)。作為AMG GT 63S 4門轎跑的變體，它是該品牌電動E Performance系列的第一款車，包括turbo-4s和turbo-V-8s。

梅賽德斯-AMG熟悉的雙渦輪增壓4.0升V-8發(fā)動機將位于引擎蓋下。它在這里被設(shè)置為643馬力，發(fā)動機在2500到4,500 rpm時產(chǎn)生664磅-英尺的峰值扭矩，在5500到6,500 rpm時產(chǎn)生峰值馬力。雖然峰值扭矩可能有點高，但因為輔以后置電機，10秒爆發(fā)最高可旋轉(zhuǎn)204馬力，可以持續(xù)提供94馬力，所以沒問題。電動機的最大扭矩為236磅英尺，它立即啟動，以填補低端動力傳輸?shù)娜魏尾罹唷?p>發(fā)動機和電動機共同產(chǎn)生843馬力和1，033磅-英尺的功率，在2.9秒內(nèi)將汽車從0-62英里/小時推進到125英里/小時，并在不到10秒內(nèi)達到196英里/小時的最高速度。奔馳只公布歐洲規(guī)格，所以規(guī)格可能會稍有變動。

發(fā)動機通過熟悉的梅賽德斯9速自動變速器發(fā)送動力，后置電機使用2速變速器，在87英里/小時或電機達到13，000轉(zhuǎn)/分時切換到第二檔。該品牌的4Matic全輪驅(qū)動系統(tǒng)是標配，電控限滑后差速器也是標配。前軸和后輪軸之間的機械連接允許電機將動力傳遞給前輪。

電機從安裝在后輪軸上的鋰離子電池組獲得動力，它與后置電機配合，平衡汽車前后的重量。由梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-AMG國家石油公司一級方程式車隊共同開發(fā)，旨在提供強大的動力，承受快速牽引。電池的560節(jié)電池中的每一節(jié)都單獨用液體冷卻，使其保持在理想的工作溫度范圍內(nèi)。電池由3.7 kW車載充電器充電。

由汽車的400伏電氣系統(tǒng)操作的皮帶驅(qū)動啟動發(fā)電機可以產(chǎn)生額外的14馬力，盡管這些功率用于啟動發(fā)動機和運行輔助系統(tǒng)。

奔馳AMG GT 63S E Performance駕駛者可以選擇電動、舒適、運動、運動、比賽、出租車和個人七種駕駛模式。電動模式僅由電力驅(qū)動，時速80英里，最大7英里。舒適地平衡電力驅(qū)動和燃氣發(fā)動機，并調(diào)整油門響應(yīng)，駕駛質(zhì)量，排氣聲音和換檔點，以獲得豪華體驗。運動模式將調(diào)整這些參數(shù)以提高敏捷性和動力，并釋放電機的額外動力。Sport增加了更多動力，而Race模式使用所有可用的電機動力。每種模式都有一個標志性的聲音，即使汽車在默認的舒適模式下在外面安靜地啟動，揚聲器也會發(fā)出典型的AMG聲音。

駕駛員還可以通過方向盤按鈕選擇四個級別的再生。它們的范圍從像手動擋汽車一樣滑行，離合器接合到單踏板駕駛。

2023款奔馳AMG GT 63S E Performance標配多室四角空氣懸架，帶負載平衡和自適應(yīng)減震器。奔馳表示，其工程師已經(jīng)顯著增加了減震器的舒適性和運動性之間的差距，減震器也可以通過內(nèi)部按鈕獨立調(diào)節(jié)。

帶有青銅卡鉗的碳陶瓷制動器，前六活塞單元和后單浮動卡鉗提供制動力。這些碳