由于大眾對(duì)跨界多功能車(chē)無(wú)止境的需求，其他類(lèi)型的車(chē)幾乎都被擠掉了，從普通車(chē)到跑車(chē)的所有產(chǎn)品都被毀掉了。緊湊型跨界實(shí)用類(lèi)有多大？共有17個(gè)項(xiàng)目(取決于你如何統(tǒng)計(jì))爭(zhēng)奪主導(dǎo)權(quán)。唯一比緊湊型CUV更有競(jìng)爭(zhēng)力的，可能就是現(xiàn)在的大學(xué)申請(qǐng)流程，或者交叉效用的超緊湊型班，只有19項(xiàng)。

隨著緊湊課程的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，里面的項(xiàng)目也會(huì)越來(lái)越好。在圖森的17輛cuv中，有一些非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），新三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到令人興奮的新福特野馬運(yùn)動(dòng)。銷(xiāo)量領(lǐng)先的是本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田RAV4，這兩款車(chē)從幾年前誕生開(kāi)始，就一直是這個(gè)領(lǐng)域的佼佼者。接下來(lái)，雪佛蘭春分，日產(chǎn)Rogue（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），福特Escape，CX-5，然后是我們的主題汽車(chē)現(xiàn)代途勝。

這些數(shù)字是基于去年的現(xiàn)代途勝汽車(chē)。雖然不錯(cuò)，但在現(xiàn)場(chǎng)有些失落。新模型不會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)丟失。它會(huì)進(jìn)去做甜甜圈。

先從外部說(shuō)起吧。與同級(jí)別的許多跨界車(chē)不同，途勝不會(huì)與任何其他項(xiàng)目混淆。是的，它有一個(gè)基本的兩個(gè)盒子的設(shè)計(jì)和一個(gè)通用的橫截面，但側(cè)面的折痕和線條是獨(dú)特的。這款車(chē)型類(lèi)似于現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上最近推出的車(chē)型，在車(chē)側(cè)中間有三條線相交。不同的是，伊蘭特上的鈑金折痕形成向前的箭頭，而途勝上的折痕面向后。至少看起來(lái)是這樣。前面是集成在格柵里的日間行車(chē)燈(“.分開(kāi)排列的菱形切割邊緣……”)，帶有傾斜的引擎蓋，從格柵向上流到擋風(fēng)玻璃底部。它周?chē)募怃J折痕使它在分割中獨(dú)一無(wú)二。

分頻器內(nèi)部比以前有了更多的技術(shù)奇跡，更多的可以作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。新的10.25英寸全觸摸信息導(dǎo)航屏幕可以控制一切，無(wú)需任何旋鈕或凸起的按鈕。取消旋鈕和凸起的按鈕是否明智？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也嘗試過(guò)，很多人都轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)增加音量和調(diào)諧旋鈕，至少在這里和這里增加了一些凸起的按鈕或開(kāi)關(guān)，以使用更常用的功能。讓現(xiàn)代自己解決。

現(xiàn)代汽車(chē)在演講中表示：“我們的研究發(fā)現(xiàn)，技術(shù)創(chuàng)新、信息娛樂(lè)、智能手機(jī)鏡像和遠(yuǎn)程信息處理也是超小型SUV買(mǎi)家極其重要的考慮因素。”

因此，途勝提供了現(xiàn)代汽車(chē)所謂的分段優(yōu)先技術(shù)，如遠(yuǎn)程智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、帶加熱和通風(fēng)座椅的遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)以及現(xiàn)代數(shù)字鑰匙。

現(xiàn)代汽車(chē)增加了“安全民主化”功能，包括六項(xiàng)最需要的安全功能標(biāo)準(zhǔn)：防撞、車(chē)道保持輔助、車(chē)道跟隨輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、駕駛員注意警告和后排乘客警告，后者發(fā)出提示音和警告，檢查后座是否有任性的孩子和上癮的室友。