馬自達的設計師緊緊抓住了在去年東京車展上看到的Kai概念的外觀
SKYACTIV-X發(fā)動機配備了火花塞控制壓縮點火(SPCCI),可以使用插件啟動普通柴油發(fā)動機中的瞬時壓縮點火。馬自達聲稱,該系統可以提高響應速度,使用更稀薄的混合燃料,并將傳統汽油發(fā)動機的效率提高30%之多。
這三款發(fā)動機都有掀背式和掀背式車身款式,手動或自動變速器可供選擇。頂配的Skyactiv-X車型也可以配備全輪驅動。四驅車型是否會到達英國還有待確認。
馬自達的設計師牢牢抓住了去年東京車展上Kai概念車的外觀。3的前懸相當大,但其輪廓中最明顯的元素是粗C柱。
五門艙長4459mm,比即將推出的三門艙短了半厘米,但還是比大眾高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)長很多。然而,馬自達的軸距增加到了2725毫米,因此在兩個車軸之間比大眾長了100多毫米。這一變化旨在改善客艙空間,尤其是對那些占據后排座位的乘客。
底盤前部繼續(xù)使用麥弗遜支柱,但后懸架更簡單,扭力梁取代了現有車型的多連桿裝置。
在內部,這三個人做了及時的改造?,F在,一塊彩色材料板橫在面板中央,通風孔也位于儀表板內相對較低的位置。
信息娛樂顯示屏增加到了8.8英寸,并有更多的寬屏布局。其功能仍由變速桿附近的轉盤控制,但馬自達尚未確認是否會繼續(xù)使用現有系統的觸摸屏功能。此外,前排座椅和轉向柱的調整也更多,換擋桿有所前移。
馬自達最新的三款車型引入了全新的安全和半自動設備,包括交通堵塞輔助系統,可以在繁忙的交通中加速,剎車和轉彎,以及司機監(jiān)控系統,使用紅外和LED攝像頭觀看從司機眼皮到司機眼睛的一切。他們的臉。
新的三門將推出五門和轎車的形式-消息人士表示,這兩種車身風格都將在英國提供,而4門實際上是當前3 Fastback的繼任者。下一代汽車應該會在2019年初夏抵達英國經銷商。
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