現(xiàn)代跑車是神童。駕駛輔助系統(tǒng)削弱了它的動力和牽引力，這些系統(tǒng)幾乎確保了漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）密爾頓的吸煙熱圈。而零距離的英雄操作，只要按一個按鈕就能實現(xiàn)，這意味著大部分人不再需要超人的技能就能駕駛到極致。赫塞爾的異教徒討厭這種現(xiàn)實，他們在2020年建造了蓮花Evora GT，以對抗我們?nèi)找嬖鲩L的生物機械增強。

英國的蓮花公司認為自己是司機的最后堡壘。當然，來自摩德納、圣阿加塔、沃金和斯圖加特的未來派彩虹糖(彩虹糖)都招來了沉重的打擊，但彩虹光譜有足夠的穩(wěn)定性控制和保姆來拍攝第三部電影《瑪麗波平斯》。路特斯不希望Evora GT“各方面都可行”——它“實踐上不完美”，靠的是它的機械抓地力和良好的輕盈感，你不知道嗎？司機的實際技能。

亮綠色的Evora GT在加州Ojai Valley的裸奔表明，雖然這些現(xiàn)代化的機器很可笑，但路特斯的司機職業(yè)精神和老式的動力不僅很吸引人，而且和任何黑市迷幻迷一樣讓人上癮。配備了增壓器的嘶嘶聲，手動變速箱，狗吠鈦金排氣裝置，絕對沒有Evora GT那樣的感官體驗。這是一輛反現(xiàn)代的跑車。

2020年路特斯Evora（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GT的數(shù)量

基本價格(經(jīng)過測試):96，950美元(129，595美元)

動力系統(tǒng)：機械增壓3.5L V-6 | 416HP，扭矩317lb-ft | 6速手動或6速自動|后輪驅(qū)動。

0-60英里/小時：3.8秒

最高時速：188英里

座椅、方向盤和操縱桿。這是你需要的。

除了省油系統(tǒng)之外，今天的跑車充滿了富有買家需要的現(xiàn)代化便利設(shè)施。這意味著，儀表盤、蘋果CarPlay、多區(qū)HVAC、導航、高級音響系統(tǒng)和按需分析功能屏幕可以告訴你，當你把U形變成達比時，你拉了多少G。Evora GT避免了這些瑣碎的設(shè)施。當開車成為重點，就不需要他們了。

所以Evora GT的斯巴達駕駛室只有一些基本的元素：一個剛開始很傻的鎂方向盤，一個輕量化的鋁制手動變速箱，兩個碳桶形座椅。調(diào)諧由過時但功能齊全的ALPINE設(shè)備處理。雖然空調(diào)確實吹了冷風，但幾乎沒有什么東西讓機艙變得凌亂，考慮到周圍惡劣的環(huán)境，這是一種令人欣慰的感覺。