大家好，小編給大家講解一下對(duì)高性能系斯巴魯STi的理解，很多人還不知道英雄最后一招?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

說(shuō)到斯巴魯，很多人會(huì)想到WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽。斯巴魯之所以能在各大賽事中保持不錯(cuò)的名次，深受車(chē)迷喜愛(ài)，得益于它的兩大利器，——DCCD四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，這兩個(gè)不是我們今天的重點(diǎn)。我們主要討論魔術(shù)系的產(chǎn)品STi。1972年，斯巴魯使用Leone車(chē)型(也是翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前身)參加了澳大利亞南部的拉力賽，開(kāi)啟了該品牌首款四驅(qū)的傳奇之旅。1980年，斯巴魯使用Leone四驅(qū)車(chē)型開(kāi)始了東非的Safari拉力賽。至于眾所周知的WRC，是在1990年斯巴魯與英國(guó)公司Prodrive合作，成功參加了WRC A級(jí)比賽。

但直到1988年4月2日，斯巴魯才成立了獨(dú)立的賽車(chē)部門(mén)，—— Subaru Tecnica International，也就是STi。STi的logo是粉色的，叫做櫻花紅，在日本文化中象征著陽(yáng)剛之氣。(2005年，STi也改為STi，但logo不變。為了致敬，本文將用STI作為標(biāo)題。)STi部門(mén)通過(guò)連續(xù)獲獎(jiǎng)獲得認(rèn)可。在部門(mén)成立的第二年，由創(chuàng)始人兼社長(zhǎng)石龍一郎帶領(lǐng)的STi團(tuán)隊(duì)利用尚未發(fā)布的第一代Legacy)RS車(chē)型，在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城進(jìn)行了耐久駕駛實(shí)驗(yàn)。STi車(chē)隊(duì)駕駛這輛車(chē)的平均速度約為223km/h，創(chuàng)下了總里程10萬(wàn)km的447小時(shí)44分的世界紀(jì)錄(該紀(jì)錄于2005年結(jié)束)

這里我們簡(jiǎn)單介紹一下STi。網(wǎng)上有各種各樣的STi代，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)STi只有四代：口袋妖怪GM，GC，GF(1992-2000)，二代GD，GG(2002-2007)，三代GE，GV，GH，GR (2008-2007)。為了給你更詳細(xì)的介紹，我們就把這四代。并不是嚴(yán)格的車(chē)系更換，而是一定程度上的小改款，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和外觀變化上。之前有同事介紹過(guò)斯巴魯STi部門(mén)的GC時(shí)代。感興趣的讀者可以點(diǎn)擊觀看：

采用斯巴魯“WRX”代表“世界拉力錦標(biāo)賽”(世界拉力錦標(biāo)賽是另一項(xiàng)與F1同名的世界級(jí)汽車(chē)賽事。各個(gè)車(chē)隊(duì)的車(chē)手駕駛著專(zhuān)業(yè)改裝的量產(chǎn)車(chē)轉(zhuǎn)戰(zhàn)世界各地，克服了數(shù)千公里包括沙、冰、瀝青、泥、雨等惡劣地形，歷時(shí)11個(gè)月決出最終王者。)，因?yàn)樗蠾RX版本(1992年至今)都采用了受張力啟發(fā)的技術(shù)，包括全輪驅(qū)動(dòng)、剛性懸掛和渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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