汽車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生滑移的后果：如果出現(xiàn)了滑移,那車(chē)子可能會(huì)失控,這樣駕駛員無(wú)法控制汽車(chē)的行駛軌跡,也無(wú)法讓車(chē)子減速,這樣是比較危險(xiǎn)的。一般產(chǎn)生滑移都是因?yàn)槁访姹容^濕滑此時(shí)輪胎的抓地力比較低,這樣輪胎是比較容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象的。 如果輪胎抱死了,那輪胎就不能提供牽引力了,那此時(shí)車(chē)子是不受駕駛員控制的。

車(chē)輛制動(dòng)產(chǎn)生滑移后，車(chē)輛容易失控，駕駛員無(wú)法調(diào)節(jié)車(chē)輛的駕駛軌跡，也無(wú)法讓車(chē)輛減速，非常危險(xiǎn)。

制動(dòng)俗稱(chēng)剎車(chē)，使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。主要采用動(dòng)力制動(dòng)、電空制動(dòng)、電磁制動(dòng)、手制動(dòng)、空氣制動(dòng)和液壓制動(dòng)等。

大多數(shù)造成滑移基本都是由于路面濕滑，這個(gè)時(shí)候輪胎的抓地力相當(dāng)?shù)?，輪胎很容就出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，當(dāng)車(chē)輪抱死滑移時(shí)，車(chē)輪與路面之間的側(cè)向附著力完全喪失，這時(shí)候如果只是前輪制動(dòng)抱死移滑，后輪仍做純滾動(dòng)，汽車(chē)將喪失轉(zhuǎn)向能力。因?yàn)楸ＷC汽車(chē)轉(zhuǎn)向能力的是轉(zhuǎn)向輪的側(cè)向附著力，這時(shí)候側(cè)向附著力完全喪失，轉(zhuǎn)向不能進(jìn)行。如果只是后輪制動(dòng)到抱死滑移，前輪還在滾動(dòng)，汽車(chē)在這種狀態(tài)下，后輪即使受到不大的側(cè)向干擾力（側(cè)向風(fēng)力或路面凸起等對(duì)車(chē)輪側(cè)面的沖擊力），也可能造成汽車(chē)尾部的甩動(dòng)，嚴(yán)重的甚至造成汽車(chē)180°的掉頭。

總之，無(wú)論是前輪還是后輪單獨(dú)滑移，都極易造成車(chē)輛事故，尤其是后輪滑移發(fā)生的甩尾造成交通事故更多，后果更嚴(yán)重。所以應(yīng)當(dāng)盡量避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死移滑移的發(fā)生。同時(shí)，汽車(chē)在路上行駛時(shí)遇到情況要提前減速，避免緊急制動(dòng)和完全制動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)的喪失轉(zhuǎn)向能力及汽車(chē)甩尾。