大家好。小太陽給你講解凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的春天。廣汽豐田新凱美瑞很多人還不知道?，F在讓我們來看看！

當北京還在冬末春初的時候，站在珠海灣前，我們已經感受到了春天的舒適。這不僅僅是因為這里20多度的氣溫，更是因為全新凱美瑞帶給了我們迎接特別的2009車市的決心，就像春天的溫暖。

達沃斯世界經濟論壇2009年年會在瑞士舉行，讓所有在2008年感受到全球經濟危機的人重新燃起了對2009年春天的希望。在這個特殊的經濟時期，汽車工業(yè)作為全球工業(yè)的支柱產業(yè)，備受矚目。如何讓自己的產品滿足消費者的需求，成為各大汽車集團領導者需要解決的問題，這可能關系到企業(yè)的短期或長期命運。

對此，作為全球汽車“巨無霸”的豐田信心滿滿，因為它在不斷開發(fā)廣受認可的車型。這家日本公司剛剛成為世界汽車巨頭。在這個過程中，除了豐田式的精細化管理，凱美瑞、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等世界知名車型也為豐田的發(fā)展增添了助推器。凱美瑞——是不折不扣的頂梁柱

豐田的成功是太多凱美瑞成功的集合。在剛剛公布的2008年美國十大乘用車榜單中，豐田凱美瑞的名字再次出現在首位。盡管北美經濟嚴重疲軟，凱美瑞依然交出了43.7萬份答卷，領先第二名6.5萬輛。

遠非如此，凱美瑞在國內市場的表現也讓對手眼紅。2006年6月，第六代凱美瑞在國內上市以來，立即成為國內中高級汽車市場的領頭羊。雖然廣州本田新雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的進入在一段時間內蓋過了凱美瑞的輝煌，但“品學兼優(yōu)”的凱美瑞在2008年6月再次超越對手，成為同市場銷量的主角，并延續(xù)至今。2008年，廣汽豐田凱美瑞的銷量也突破了14萬輛。凱美瑞需要一些新的創(chuàng)意來吸引更多的消費者。因此，隨著廣汽豐田中期改款的全新凱美瑞的誕生，其“武裝”水平全面升級。是國內高端車市的年度銷量冠軍。

歲末年初，國內外市場一片慘淡，但2009年1月，凱美瑞在廣豐的銷量依然突破1萬輛。

這些數字證明了凱美瑞在迎合消費者方面的成功，以及在雅閣和天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的成就。邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看到了差距。凱美瑞在國內外市場的成功或許是一個傳奇，但不代表不需要繼續(xù)實踐。在購買力難以被充分激發(fā)的2009年，凱美瑞需要一些新的理念來吸引更多的消費者，于是一款廣汽豐田中期改款的全新凱美瑞誕生了。其“武裝”水平全面升級。在我看來，這種近期就能上市的重型車型，將是對手的噩夢。凱美瑞的春裝

奧巴馬上任。他告訴我們，在2009年，將會有變化和挑戰(zhàn)。政治形勢也是如此。車也是。

市場的惡化，競爭對手的進攻，讓凱美瑞意識到了變革的必要性。最大的變化可能是你一眼就發(fā)現了——車頭的變化。原來的“U”型線條結構被更時尚的“X”型所取代，這就像是AMG車型相對于原來奔馳車型的變化。是的，這種改變讓這款車看起來更加運動，“X”型線條的侵略性組合給人一種堅定無畏的感覺，這也告訴我們它不懼怕任何挑戰(zhàn)。

加寬的進氣格柵和底部的通風槽讓凱美瑞更加清爽，全新的霧燈槽和炫目的鍍鉻邊框讓凱美瑞更加大氣。側面粗線條不變，保持了一如既往的厚重感。當線條滑下到尾燈組時，改變了結構的尾燈組讓人感覺很美。燈框的形狀保持不變，內部為圓形的燈組換成了平行四邊形排列的LED。剎車燈亮的時候，落下的“開燈”很醒目，也讓車尾看起來很亮。這種變化帶來的前衛(wèi)精致感，一定會迎合今天的審美觀念。

全新設計的16寸和英倫1 7寸輪圈張力十足，復雜的雙層結構讓它們看起來就像精致的藝術品，比雅閣略顯局促的雙5輻輪圈要賞心悅目得多。

打開車門，一副優(yōu)雅氣質猶存，只是看起來更豪華了。造型基本一致，木質裝飾板全部轉換成亞光材質。這一招可能來自東風日產天籟，沒錯，好的經驗可以吸收。日產一直使用亞光木紋裝飾，在高級風格中營造更微妙的奢華感。這一次，新凱美瑞的內飾也引入了亞光的概念，這確實讓內飾車廂看起來更加迷人和優(yōu)雅。

新凱美瑞舒適寬敞的真皮座椅不僅具有多向電動調節(jié)功能，還具有電子記憶功能。這個應該出現在雷克薩斯這種更高級別的車上的小玩意，確實大大提升了新凱美瑞的便利性。

在你坐下之前，你可以看到屋頂邊緣長長的迎賓燈。在黑暗的環(huán)境下，前后LED燈會在車頂面板上投射出柔和的光線，為黑暗中的駕乘者帶來優(yōu)雅和溫暖?！S田的人文關懷總能體現的如此美好。

在我們駕駛的240V頂配版中，液晶屏也嵌入了時尚的透明中控臺。它的功能就不用說了，比如音頻調節(jié)、多媒體設置等功能都可以用它輕松操作，GPS導航功能也可以通過按下這塊觸摸屏上的“打開”按鈕輕松實現。液晶屏可以優(yōu)雅地“轉身”揭示背后的奧秘：——6 CD播放器的CD槽和GPS導航的CD槽。這樣的設計至少避免了漂亮的透明中控臺面板被兩個陰森的槽所“悲劇”。此外，新款凱美瑞還增加了倒車影像的功能。其實這個功能推出的時候恐怖程度很低。這一次，早就應該這樣做了。

我們面前的儀表板也充滿了新的想法。三維儀表盤非常醒目。當然，豐田這次學會了浪漫。通過調節(jié)三色LED，可以得到三種不同顏色的里程表背景燈，真是賞心悅目的一集。儀表盤的實用功能自然會在凱美瑞這種考慮周全的車型上進行優(yōu)化整合，除了常規(guī)的車外溫度、續(xù)航里程、加油后平均油耗。除了在行駛時間和里程等數據之間切換外，您還可以通過一鍵按下“DISP”按鈕來選擇最常用的室外溫度選項。此外，儀表盤還增加了點火提示功能：雖然凱美瑞采用了智能點火系統(tǒng)，不需要轉動鑰匙，但一旦智能鑰匙因電磁干擾而失效，儀表盤可以主動給出提示，引導車主轉動鑰匙。點火按常規(guī)方式進行，免去車主分心。動作優(yōu)雅，安靜舒適。

踩下制動踏板，輕輕啟動凱美瑞240V發(fā)動機。直列4缸機開始順暢呼吸。它是如此平靜，以至于我們無法注意到它的生活。我們只能通過轉速表知道它的狀態(tài)。厚實的機身和嚴密的密封隔絕了外界的噪音，讓我置身于一個世外桃源。

掛上D檔。出發(fā)離開。215mm車輪在地面上輕輕滾動，沒有任何噪音。我如坐針氈，感覺行云流水，而此時車速已經不知不覺進入了60 km/h，珠海海泉灣度假公園的水泥路面上，有一些細小的凹凸不平和接縫。新凱美瑞碾過時，幾乎聽不到聲音。只有更大的關節(jié)才能讓車輪發(fā)出輕微清脆的聲音。我的身體完全意識不到，只有方向盤把路況真實地反映到我的手上。這種感覺很優(yōu)雅。

踩油門，來點激情——沒問題！123kW和224Nm的動力表現也不令人失望，開凱美瑞毫無困難。這意味著我獲得了輕快的加速，我輕輕地靠向椅背，發(fā)動機清脆的轟鳴聲變得明顯。安靜的凱美瑞開始情緒高漲的行駛。但是一旦加速完成，保持速度，變速器會選擇最合適的檔位，速度會控制在一個較低的范圍，一方面營造寧靜。舒適的駕駛環(huán)境；另一方面降低油耗，這是一款在這方面相當注重的車。

誠然，使用“S”擋可以獲得“非凱美瑞”的駕駛特性，這顯然有點運動化，因為變速器會延遲換擋，可以發(fā)揮更大的扭矩，更愿意將轉速維持在相對較高的區(qū)域，駕駛者可以隨時獲得加速力。

但是凱美瑞始終是一款比較注重舒適性的車，這一點從轉向特性和懸掛特性就可以說明。轉向柔和，不急，不會給駕乘者帶來突兀感。凱美瑞總是簡化轉向過程，即使我們手中的實際動作并不輕松。另一方面，凱美瑞的懸掛系統(tǒng)不會給喜歡高速過彎的朋友太多支持，因為軟懸掛會在最大限度保證乘坐舒適性的同時，讓車身在高速過彎時側傾。當然要意識到，買這一級別的車，愿意開著一個近5米長的大家伙去做一些激烈動作的人真的不多。他們需要的是平穩(wěn)舒適的駕駛特性。所以，凱美瑞的。

當我坐在后座時，更能體會凱美瑞帶給乘客的舒適。軟座就像家里的沙發(fā)。寬敞的空間讓腿部非常舒適。在新凱美瑞上坐這個位置長途旅行一定是個不錯的選擇。豐田工程師讓這種舒適“錦上添花”。4: 2: 4的分體式電動后排座椅在這個級別并不多見，給后排乘客帶來的便利和舒適可想而知。不僅如此，在頂級凱美瑞中，后側窗遮陽簾、后窗遮陽簾、帶功放系統(tǒng)的8揚聲器音響系統(tǒng)，都將把全新凱美瑞打造成移動豪宅。廣汽豐田的春天

今年春天，廣汽豐田給我們帶來了這樣進步的全新凱美瑞。我確信那些對手遇到了更強的角色。春節(jié)后的第一個周末，廣汽豐田舉辦了全新凱美瑞試駕會，搶先一步，激動人心。凱美瑞過去的輝煌不會停止。全新凱美瑞將以更好的品質和配置迎接2009，一路走好。

事實上，在2008年中國的年銷量排名中，前十大汽車制造商都生產和銷售了20萬輛以上的汽車。顯然，20萬輛車的廣汽豐田在利凱美瑞也拿不到同級別的銷量冠軍，這讓人對廣汽豐田的產品充滿了信心。只要廣汽豐田第二工廠能在2009年年中如期竣工，擴產32萬輛的廣汽豐田將迎來屬于自己的春天。

在產品結構上，除了主打凱美瑞繼續(xù)努力突破銷量外，另一款暢銷車型漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的國產也將助力廣豐。此外，如果2008年因多件大事而推遲宣傳活動的雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能打起精神，進入2009年銷量排行榜前十，對廣汽豐田來說也不會太難。

AS:在新凱美瑞的外觀上，我們可以看到大量的鍍鉻飾條，幾乎等同于雷克薩斯。凱美瑞希望通過這種方式提升品牌形象嗎？

川本泰志：我們稱之為通過參考我們自己的高端產品來試圖找出如何改善我們的產品形象。其實我們并不是簡單的學雷克薩斯加一些鍍鉻飾條。我們想量身定制一套更符合凱美瑞身份和形象的外觀改進方案。增加鍍鉻飾條只是它的十一個部分。比如我們把“U”形的鋒線改成“X”形。正是為了提升現代感和運動感，我們改變了尾團的形式，這也是從柳馬魯薩斯身上得到的經驗。然而，新凱美瑞只有雷克薩斯成功的一些元素?？傮w來說，凱美瑞有自己的風格。

AS:我們看到新凱美瑞增加了很多新的配置，很多都是超越同級的。你怎么想呢？

川本泰志：是的，新款凱美瑞確實增加了很多新的配置。包括后座側窗遮陽簾和后窗遮陽簾。后排座椅電動調節(jié)、G-Book系統(tǒng)等。都是超越同一級別的配置嗎——其實我們這個中期的車型范圍沒有雅閣或者天籟那么大，都是全新的，所以需要推出更多更好的配置，讓車型擁有同樣的競爭優(yōu)勢。這樣做會提升凱美瑞的形象。樹立了同級別的標桿。

AS:這次改款的底盤部分有什么調整嗎？

川本忠志：我們不認為凱美瑞在駕駛/吐槽和駕駛性能上有任何問題。所以這次改款沒有對底盤部分進行調整——我覺得大的調整應該等到下一代凱美瑞。

AS:之前國內沒有G-Book這個概念。你能談談這項技術目前的使用情況嗎？

kawamoto Tazhi:G-Book系統(tǒng)類似于實時道路服務系統(tǒng)?；贕PS，它在車輛和服務中心之間搭建了一座橋梁，它可以為車主提供以下服務。緊急救援、防盜追蹤、運營商服務、維修通知、信息提供、G路徑搜索等功能。通過G-Book系統(tǒng)，車輛不僅可以享受常規(guī)的GPS功能，還可以隨時隨地接收服務中心提供的實時服務。

目前豐田的系統(tǒng)只在日本和美國使用。凱美瑞在廣豐推出的G-Book將與部分雷克薩斯車型一起引入中國市場。G-Book的功能應該是目前中國市場上銷售的同級別車所沒有的。這套系統(tǒng)的推出也是為了讓凱美瑞有更高的技術含量。

我們計劃在今年5月開始銷售搭載G-Book系統(tǒng)的凱美瑞。

轉載自《汽車與運動》

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