很多人可能會想著十萬以下的車基本就只是代步工具而已，還想要什么好的配置是不太可能的。其實也不一定，10萬以下的市場競爭現(xiàn)在也是相當(dāng)激烈的，很多車企都在提高車型的配置表現(xiàn)來以高性價比吸引更多消費者。作為一款緊湊型車，長城C30（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　長城C30內(nèi)飾風(fēng)格非常柔和，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　長城C30方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯。

　　這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　這款車配備了胎壓報警，配置在同級中優(yōu)勢不大。

　　長城C30配備單天窗，對車內(nèi)采光和通風(fēng)都有一定幫助，能提升乘客的乘坐體驗。

　　這款車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，功能配置方面，長城C30配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。來看一下后排，長城C30后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

長城C30?2013款 1.5L CVT 精英型內(nèi)部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5L CVT 精英型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@liboinc說道：“整體上還可以，不能拿它和非這個檔次的車比，噪音大隔音差也是正常的。但空調(diào)在高速上不能制冷，這個讓人很惱火，下了高速到維修站，一檢查又是正常的。到第二次保養(yǎng)的時候，維修技師說我應(yīng)該把空調(diào)改成內(nèi)循環(huán)可以解決這個問題。但我后來就不用這輛車開長途高速了，所以沒有進一步驗證。另外，雨刮器總是發(fā)出摩擦的噪音，受不了。”

網(wǎng)友@ajexu說道：“性價比在一前說還可以吧！現(xiàn)在出來的好多新車沒法和別人比性價比了！”

網(wǎng)友@gcllzl說道：“很高，希望以后也一直這樣穩(wěn)定”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）