區(qū)別是：1.掛擋位置不同：自動(dòng)擋的前進(jìn)擋在D和L擋，手動(dòng)擋在數(shù)字擋位上；倒擋是R擋...2.功能不同：前進(jìn)擋可以使車(chē)輛前行；倒擋是使車(chē)輛后退。3.操作方式不同：前進(jìn)擋在行駛過(guò)程中可以換擋；倒擋需要靜止掛擋。

前進(jìn)檔和倒檔怎么區(qū)分自動(dòng)擋車(chē)型的前進(jìn)擋是d擋，倒擋是r擋。手動(dòng)擋車(chē)型帶有數(shù)字的擋位是前進(jìn)擋，倒擋也是r擋。

隨著汽車(chē)制造工藝的發(fā)展，自動(dòng)變速箱的制造成本也降低了，并且使用自動(dòng)變速箱的汽車(chē)油耗也降低了，所以有很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)選擇自動(dòng)擋車(chē)型。

自動(dòng)擋汽車(chē)一般有p擋，r擋，d擋，s擋，n擋，m擋。

p擋是駐車(chē)擋，n擋是空擋，這兩個(gè)擋位都可以在停車(chē)時(shí)使用，但是這兩個(gè)擋位是有區(qū)別的。

p擋有鎖止機(jī)構(gòu)，掛入p擋后鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)鎖止變速箱的齒輪，此時(shí)就等于間接鎖止了車(chē)輪。

掛入p擋后不拉手剎車(chē)子也是不會(huì)溜車(chē)的。

n擋沒(méi)有鎖止機(jī)構(gòu)，掛入n擋后沒(méi)有鎖止機(jī)構(gòu)鎖止變速箱齒輪，如果掛入了n擋不拉手剎，那會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象。

m擋是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，掛入m擋后駕駛員可以通過(guò)換擋桿或換擋撥片來(lái)控制變速箱加擋或減擋。

s擋是運(yùn)動(dòng)模式，掛入s擋后汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行模式都會(huì)發(fā)生改變。

s擋和m擋都可以在激烈駕駛或超車(chē)時(shí)使用。

但是使用s擋會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的油耗升高，并且使用s擋也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

前進(jìn)檔和倒車(chē)檔分別是哪個(gè)對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，帶有數(shù)字的擋位都是前進(jìn)擋，倒車(chē)擋是r擋。對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，d擋是前進(jìn)擋，r擋是倒車(chē)檔。汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類(lèi)似。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。

cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。