奔馳S級 參考價：94.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

這次試駕的是宋加燃油頂配版，搭載小云全新1.5TI大功率發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱。發(fā)動機最大功率136kW，最大扭矩288Nm，同時7DCT也是比亞迪首次采用的變速箱結(jié)構(gòu)，整體動力表現(xiàn)非常令人滿意。

在整個試駕過程中，我們測試了宋PLUS的三種動力模式：ECO模式、Normal模式和Sport模式。在三種動態(tài)表現(xiàn)下，宋加的動態(tài)特征各有特色。

首先是決定這款車上限的運動模式。在運動模式下，宋PLUS可以帶給你流暢的駕駛感受。這款車充沛的動力儲備幾乎在0-120km/h的每一個速度區(qū)間都能感受到，尤其是起步階段的0-80km/h區(qū)間，發(fā)動機的動力響應(yīng)異常迅速。實際測試中，在運動模式下起步，深踩油門，甚至“刮胎”都會發(fā)生，這是同級別車型完全不可能發(fā)生的?？梢娖鋭恿χ畯?，無愧于接近300Nm的扭矩強度。

然后測試正常模式，正常模式下動力明顯緩解。在這種模式下，我們感覺這款車追求的酷?！俗孢m。輕踩油門就能獲得出色的加速，新的7DCT換擋也相當平順。雖然提速感不如Sport模式強烈，但在城市道路上完成超車動作也相當輕松。整體動力輸出非常線性，堪比很多自吸車型。當然，之所以能達到這樣的性能，是因為其更高的扭矩平臺給了工程師更大的調(diào)整空間。

最后測試的是ECO車型，有些品牌可能不太關(guān)注，但在宋PLUS中也可以微調(diào)。ECO模式一般用在堵車或者紅綠燈的時候。這次試駕剛好趕上成都早高峰。在ECO模式下，雖然與前車的距離不算太遠，但我對跟車充滿信心。一方面源于這款車出色的剎車系統(tǒng)，另一方面我能感受到電腦對ECO模式下跟車的修正?？偟膩碚f，你能感覺到這輛車很好開，哪怕你只是一個剛拿到駕照的新手司機。

總之，無論消費者喜歡什么樣的體驗，都可以在這款機型上找到合適的機型?！斑\動”模式能帶來更暢快的駕駛品質(zhì)，“普通”模式更注重平衡和舒適，“ECO”模式更偏向節(jié)能。三種模式之間的駕駛品質(zhì)是相當鮮明的，這也讓宋PLUS擁有了更加多樣化的個性，更好地滿足了消費者在不同用戶場景下的不同訴求。

德系“范兒”底盤調(diào)校和駕駛舒適性領(lǐng)先同級。

既然追求駕駛品質(zhì)，就要把舒適體驗做到位。底盤調(diào)校是影響駕駛舒適性的重要部分。宋PLUS的底盤由前奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）專家漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯？柯克操縱著刀，平衡的動作和舒適之間的尺度控制得很好。

宋PLUS的底盤整體感很強，一點都不松。當面對沙礫和細分的道路時，它可以輕松地過濾掉這些細分的振動。開減速帶或者大坑洼的時候，宋PLUS都能處理的很干脆，震后不會有余震。兩者的平衡就是宋PLUS的舒適駕駛。

同時宋加后懸架在加速、剎車、過彎等不同狀態(tài)下的穩(wěn)定性都非常高。在測試中，車輛尾部即使在急轉(zhuǎn)彎時也能跟隨，能有效抑制車內(nèi)人員的側(cè)翻現(xiàn)象。

最后一個亮點是宋PLUS的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.5米，完成180轉(zhuǎn)彎只需要兩個車道，可以給駕駛者在日常駕駛中增加不少信心。

多重靜音科技加持，享受舒適寧靜的旅程。

NVH優(yōu)化是王朝家族的一大特色，宋PLUS也不例外。在不同的速度下，我們分別感受下一首歌PLUS的車內(nèi)噪音。即使我們在高速公路上高速行駛，也不會感覺到明顯的風(fēng)噪，更不會影響車內(nèi)成員之間的交流。無論是風(fēng)噪還是胎噪，都離比亞迪優(yōu)秀的NVH水平更近了一步。

這個成績還是可以歸功于比亞迪長期以來對NVH的大量投入，從耗資1.5億元打造的十大NVH硬核實驗室，到各個部件毫米級甚至微米級的精密技術(shù)，最終匯聚成宋PLUS，可以實現(xiàn)120 km/h的車內(nèi)輕松對話的強大成就，不得不說這種舒適體驗對宋PLUS來說是加分項。

智能互動汽車開啟對話汽車時代

說完動態(tài)駕駛體驗，再來說說宋PLUS的智能表現(xiàn)。市面上主打智能的機型不在少數(shù)，但真正能讓智能被用戶清晰感知的并不多。宋PLUS在這方面無疑做得很好。可隨時反饋給用戶的沉浸式智能副駕駛交互面板、識別精準的智能語音管家、操作便捷的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、可有效提升駕駛體驗的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓用戶對宋PLUS的智能有了清晰的感知。另外，印象最深的是比亞迪的云服務(wù)APP。

試駕之初，工作人員拿走了所有的實體鑰匙，轉(zhuǎn)而給每輛車配備了手機，在手機上安裝了“云服務(wù)”APP，登錄并授權(quán)NFC車鑰匙后，就可以通過手機解鎖并啟動車輛。可見比亞迪對NFC車載關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)相當有信心了。

另外，在比亞迪的云服務(wù)中，除了車輛狀態(tài)顯示、近距離藍牙控制(藍牙解鎖等功能。)、遠程網(wǎng)絡(luò)控制(預(yù)約空調(diào)開停等。)，遠程按鍵控制，宋PLUS也增加了很多功能，解決用戶痛點。

比如導(dǎo)航同步功能，一般去商場、酒店等地，把車輛停在停車場，但停車場一般離目的地很遠。宋PLUS會在熄火前將這段距離的導(dǎo)航發(fā)送到手機上，解決用戶“最后一公里”的痛點。這種對使用場景的精準洞察，也是宋PLUS品質(zhì)感的來源之一。

總的來說，宋PLUS無論是靜態(tài)實力還是動態(tài)實力都是一款優(yōu)秀的機型。靜態(tài)方面，外有艾格領(lǐng)銜的龍臉設(shè)計，內(nèi)有米其樂之刀的清爽內(nèi)飾；動力方面，漢斯團隊調(diào)校的底盤系統(tǒng)帶來舒適穩(wěn)定的駕乘感受，小云全新1.5TI大功率動力總成帶來豐富平順的駕乘享受。不難看出，宋PLUS在滿足用戶體驗上已經(jīng)超越了出行的基本要求，更重要的是通過產(chǎn)品力的進步，實現(xiàn)了生活品質(zhì)的不斷提升。

目前比亞迪宋PLUS已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價分別為11.88萬元和3335.4146萬元。只要在比亞迪銷售服務(wù)店預(yù)訂，即可享受“兩年0利息，首付30%，最高5000元置換補貼”五重好禮。如果你有一個心動的伴侶，你可以迅速開始。