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評(píng)測(cè)三菱帕杰羅三門(mén)怎么樣及三菱帕杰羅三門(mén)的配置如何

2023-03-22 17:17:52 作者:蔡金盛
新款帕杰羅于2008年初引入中國(guó)。在此之前,我們已經(jīng)出了五版評(píng)測(cè),這次輪到三版了。三門(mén)帕杰羅歷史悠久,各代都有這個(gè)版本。三菱達(dá)喀爾拉力賽打造的賽車(chē)也是基于三門(mén)版帕杰羅。在國(guó)內(nèi),帕杰羅的名字家喻戶曉,但三門(mén)版還是第一次引入。相比實(shí)用的五門(mén)版帕杰羅,三門(mén)版以進(jìn)攻個(gè)性化市場(chǎng)為目標(biāo),因此配置最高,價(jià)格也最貴,為55萬(wàn)元。少了兩扇門(mén),車(chē)身更短,但要價(jià)更高。性價(jià)比高嗎?請(qǐng)看下面的評(píng)價(jià)。

2.外觀感知

三門(mén)版帕杰羅的形象很年輕,停在路邊,很容易成為關(guān)注的焦點(diǎn)??吹剿踔?xí)屓讼肫痍?yáng)光海灘的夏日景象。

從正面看,只能看到帕杰羅將軍。B柱之前,它的前臉,甩出來(lái)的擋泥板,甚至輪圈都和五門(mén)版一樣。但仔細(xì)觀察,你會(huì)發(fā)現(xiàn)三門(mén)版的光彩之處:輪拱被一圈黑色硬橡膠保護(hù),不僅看起來(lái)更大更有力,還能防止越野時(shí)車(chē)漆被兩邊的樹(shù)枝和泥土劃傷;后輪拱比五門(mén)版更靠近后窗,形成更有力的后側(cè)線;尾燈的細(xì)節(jié)也與五門(mén)版略有相同。三門(mén)版是黑色背景的尾燈,突出了內(nèi)部的鍍鉻。

三門(mén)版帕杰羅高1880mm,寬1875mm,與五門(mén)版相差無(wú)幾。車(chē)身和軸距分別縮短至4385mm和2545mm,是小型家庭轎車(chē)的尺寸,但眼前是一輛3.8升的SUV,可見(jiàn)三門(mén)帕杰羅是多么的“短小精干”。

3.汽車(chē)氛圍

三門(mén)版帕杰羅的車(chē)內(nèi)布局和五門(mén)版幾乎一樣。更多詳情請(qǐng)參考之前發(fā)布的帕杰羅3.8 V6五門(mén)版GLS車(chē)評(píng)。以黑色為主調(diào)的車(chē)廂,用少量亮色金屬裝飾,實(shí)用又有一點(diǎn)青春活力。

裝備方面,三門(mén)版和五門(mén)版基本一致,天窗、電加熱座椅、行車(chē)電腦、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等豪華設(shè)施。唯一不同的是,五門(mén)版上沒(méi)有使用洛克福特的名牌音響,而是換成了三菱自己的功放,但實(shí)際效果差別不大。

4.后排功能

坐在后座,發(fā)現(xiàn)空間比我想象的要大。170cm的司機(jī)調(diào)整前排座椅時(shí),后排身高175cm的乘客膝蓋距離椅背仍有一個(gè)拳頭的距離。腿部空間難免比五門(mén)版更緊,但還是能保持合理水平,不如五門(mén)版第二排,但比五門(mén)版第三排好。頭部空間非常充裕,坐姿也更加自然。由于車(chē)身寬度沒(méi)有變化,后排有足夠三位乘客的座位,地板近乎平整,還有三個(gè)大頭枕,使得三門(mén)帕杰羅成為少有的讓后排乘客舒適的三門(mén)車(chē)型。

此外,車(chē)廂后部的功能性也得以保留,后排座椅可分為4/6部分,擴(kuò)大裝載空間;雖然取消了中央扶手,但是座椅兩側(cè)有真皮扶手和杯架,不用的時(shí)候可以拉起來(lái)增加靠背的寬度,設(shè)計(jì)精致周到。

5.駕駛性能

三門(mén)版的動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格與五門(mén)版相同,均為編號(hào)為6G72的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī),并配有五速I(mǎi)NVECS-II自動(dòng)變速器,具有手動(dòng)升檔/降檔功能。雖然是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),但是三門(mén)版帕杰羅下調(diào)了3馬力,為234馬力,峰值扭矩是一樣的。

我以為三門(mén)版少了半個(gè)車(chē)身,重量減輕了不少,會(huì)有更輕的動(dòng)力表現(xiàn)。但是在市區(qū)停下來(lái)走了一圈,發(fā)現(xiàn)三門(mén)版的第一動(dòng)力還是比較平緩的,油門(mén)需要深踩才能反應(yīng)過(guò)來(lái),這

穿過(guò)很多車(chē)的路徑后,轉(zhuǎn)到直路測(cè)試它的潛力。大腳油門(mén)后,轉(zhuǎn)速指針越過(guò)2000轉(zhuǎn)區(qū)域,功率立刻呈現(xiàn)線性。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音似乎比五門(mén)版更刺激一點(diǎn)。相比五門(mén)版,三門(mén)版的變速箱更愿意降檔以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)獲得力量,這應(yīng)該是為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍的調(diào)校。但是,即使上到中高,實(shí)力也沒(méi)有想象中那么強(qiáng)。看了資料才知道原來(lái)三門(mén)版車(chē)輛重2120kg,和五門(mén)版2245kg相差不大。這樣一來(lái),少了的兩個(gè)車(chē)門(mén)和一排座椅就不算太重,帕杰羅內(nèi)置梯形車(chē)架的整體車(chē)身才是它的“重量”。

操控性方面,可以肯定的是三門(mén)版比五門(mén)版更靈活,尤其是在雙向車(chē)道轉(zhuǎn)彎或者越野道路轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。三門(mén)版的優(yōu)勢(shì)非常明顯。快速拐彎的時(shí)候,大車(chē)的沉重感就沒(méi)了,確實(shí)給人多了一點(diǎn)自信和豪邁的感覺(jué)。駕駛方面,三門(mén)帕杰羅底盤(pán)聲音扎實(shí),行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音比五門(mén)版小很多,應(yīng)該是因?yàn)檐?chē)尾更緊湊,車(chē)內(nèi)尾部更少。

三門(mén)版越野車(chē)很大的一個(gè)存在價(jià)值就是通過(guò)性高,因?yàn)檩S距短,縱向通過(guò)角度會(huì)比五門(mén)版大很多,在野外撐底的幾率會(huì)大大降低。因?yàn)檫@個(gè)特性幾乎是確定的,所以我們這次并沒(méi)有實(shí)際驗(yàn)證??梢钥隙ǖ氖?,三門(mén)版帕杰羅的領(lǐng)域“生存能力”比五門(mén)版更強(qiáng)。

6.新車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢(shì):

外形呆板現(xiàn)代,尺寸短小但形象先進(jìn);

軸距短,日常駕駛靈活性高,越野通過(guò)性強(qiáng);

內(nèi)飾設(shè)計(jì)好看好用;

駕駛姿勢(shì)易于調(diào)整,座椅寬敞舒適;

3.8升V6動(dòng)力系統(tǒng)齊全,動(dòng)力強(qiáng)勁;

獨(dú)立懸掛承載式車(chē)身,道路行駛性能尚可;

三菱看家技術(shù)SS4超選四驅(qū),好用可靠,越野能力強(qiáng);

車(chē)尾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),改善了后視效果;

后排座位空間是三輛車(chē)中最好的,后排坐三個(gè)人可以接受;

后座可分為4/6部分,放倒后有一定的承載能力;

比一般的五門(mén)SUV更適合個(gè)人日常駕駛。

缺點(diǎn):

車(chē)身雖短但不輕,別指望比五門(mén)版更省油更環(huán)保;

3.8L的動(dòng)力規(guī)格,油門(mén)初期反應(yīng)慢;

載人載貨不如五門(mén)版實(shí)用;

55萬(wàn)的車(chē)價(jià)對(duì)品牌來(lái)說(shuō)比較貴。

三門(mén)短軸版帕杰羅的價(jià)格是車(chē)系最高的(55萬(wàn)元),裝備也對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。買(mǎi)家也可以根據(jù)個(gè)人喜好訂購(gòu)原廠生產(chǎn)的越野裝飾配件,如前后保險(xiǎn)杠、引擎蓋保護(hù)、車(chē)窗擋雨板等。個(gè)性化改裝相信是三位帕杰羅用戶熱衷的項(xiàng)目。

這種三門(mén)車(chē)型一般屬于“個(gè)性化車(chē)型”,潛臺(tái)詞就是保有量少,維護(hù)麻煩。三門(mén)帕杰羅的質(zhì)保期和五門(mén)版一樣,都是2年5萬(wàn)公里。因?yàn)榇蟛糠至慵际峭ㄓ玫模允褂贸杀竞臀彘T(mén)版基本持平,這是優(yōu)勢(shì)。然而,可靠耐用的“帕杰羅”的口碑近年來(lái)因?yàn)橐幌盗胸?fù)面新聞在國(guó)內(nèi)受到了極大的震動(dòng),直接導(dǎo)致五門(mén)版帕杰羅的市場(chǎng)份額大幅下滑。目前就算是新五門(mén)版帕杰羅也算是“小眾車(chē)型”,更別說(shuō)三門(mén)版了。

從車(chē)本身來(lái)說(shuō),三門(mén)版比五門(mén)版用的鋼材少(一小段),一排座椅和單項(xiàng)裝備少,但要價(jià)比五門(mén)版高,會(huì)讓人有些摸不著頭腦。但從另一個(gè)角度來(lái)看,三門(mén)版有著獨(dú)特的日常駕駛靈活性和越野通過(guò)性,這是你買(mǎi)五門(mén)版升級(jí)后得不到的。如果

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