景程 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

對(duì)于雪佛蘭新京城，新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)的讀者應(yīng)該不陌生。2007年獲得“年度十大強(qiáng)烈推薦車型”稱號(hào)，去年成為我們的長(zhǎng)期測(cè)試車，經(jīng)歷了我們長(zhǎng)達(dá)半年的深入測(cè)試。事實(shí)證明，程靜是一款務(wù)實(shí)、好用、性價(jià)比高的車。

但程靜也有“硬傷”，主要集中在其電力系統(tǒng)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)被一些人質(zhì)疑技術(shù)老舊，動(dòng)力平庸，油耗之爭(zhēng)也從未停止過(但我們長(zhǎng)期測(cè)試證實(shí)實(shí)際油耗其實(shí)并不高)。上海通用今年打出了“綠色動(dòng)力”的大旗，旗下車型陸續(xù)使用了最新的動(dòng)力系統(tǒng)。程靜也借此機(jī)會(huì)提升自己。2009年下半年推出中期改款新場(chǎng)景，主要?jiǎng)?chuàng)新在動(dòng)力系統(tǒng)。

新景程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0L降到1.8L排量，但是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是世界最新技術(shù)，和科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力系統(tǒng)一樣。如果更換發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不增反減，會(huì)給新場(chǎng)景帶來哪些變化？

3.外觀感知

新京城2007年初出道，至今已有兩年多，正是中期換屆的時(shí)候。但是09款的外觀(按照廠家的說法是2010年)變化很小。唯一的變化是在前保險(xiǎn)杠下的霧燈周圍增加了一個(gè)鍍鉻裝飾件，從前面很容易看出這是新款程靜。其余“不變”，車尾看不到1.8L排量的新標(biāo)識(shí)。工廠解釋說，這是因?yàn)槌天o用戶對(duì)它的外觀幾乎沒有“異議”。如果他們改變更多，他們可能會(huì)畫蛇添足.

其實(shí)這雙程靜遠(yuǎn)談不上時(shí)尚漂亮的外觀，但卻具有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者容易接受的特點(diǎn)：穩(wěn)重大方得體，給人的第一印象高于實(shí)際價(jià)格。我們?cè)陂L(zhǎng)期的測(cè)試中已經(jīng)親身體會(huì)到了這樣帶來的優(yōu)越感，這里就不細(xì)說了。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

新的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)通用和全球同步的ECOTEC系列，采用DVVT氣門正時(shí)可變技術(shù)的全鋁合金。它的先進(jìn)性在開機(jī)數(shù)字上可以充分體現(xiàn)：原廠程靜2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kw，而這款排量更小的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kw。DVVT技術(shù)的引入也有助于降低油耗。

與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)的，還有變速箱。自動(dòng)變速箱由原來的平原4前速升級(jí)為同級(jí)最高規(guī)格的6前速手自一體。新晶晶的1.8L 6AT的動(dòng)力匹配和科魯茲用的是一樣的，只是變速箱是根據(jù)程靜的特點(diǎn)匹配的?？偟膩碚f這套動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格夠高，但實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)能說明問題，尤其是用在車身不小的程靜。

5.實(shí)際動(dòng)機(jī)-日常駕駛

新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)經(jīng)過對(duì)原程靜長(zhǎng)達(dá)半年的長(zhǎng)期測(cè)試，可以說對(duì)之前的2.0L動(dòng)力系統(tǒng)印象深刻。所以我們會(huì)開始一個(gè)新的場(chǎng)景1.8，自然會(huì)感受到兩者的不同。

這種差異在第一次油門開始時(shí)已經(jīng)顯示出來。剛開始的時(shí)候，程靜1.8AT的動(dòng)力響應(yīng)比2.0AT更爽快，給人的第一印象是整車更有活力，這是當(dāng)初程靜2.0L所沒有的，對(duì)于那些踩油門不耐煩的司機(jī)來說，1.8L更容易找到開車的“感覺”，而在當(dāng)初的2.0L上，平緩的油門反饋很難讓這樣的司機(jī)滿意。

在市區(qū)中速行駛時(shí)，新晶晶1.8在D檔的6速自動(dòng)變速箱換擋較為頻繁，換擋次數(shù)較多，換擋動(dòng)作也不是很平順，容易感到有點(diǎn)“累”。相比之下，原來的2.0 4速自動(dòng)變速箱因?yàn)閾Q擋次數(shù)少，感覺更平順。

和科魯茲一樣，這款6AT對(duì)油門動(dòng)作也很敏感，即使是輕微的油門動(dòng)作也會(huì)造成換擋。一方面對(duì)舒適性有一些影響，沒有2.0L那么“沉穩(wěn)”，但另一方面也給了駕駛者更直接的操控感。記得以前我們開玩笑說程靜2.0AT的油門是“一個(gè)按鈕”，3354踩起來沒什么區(qū)別

和科魯茲一樣，我也建議用戶如果非常在意D擋的換擋頓挫，可以嘗試切換到手動(dòng)模式，這是新晶晶1.8L在手動(dòng)換擋時(shí)的新功能，加速更加連貫流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力性格更加鮮明。

說到發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)性，原廠2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中后段輸出“平平”，感覺沒有后勁。新的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段明顯更活躍，感覺后勁更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線更有節(jié)奏感，高速時(shí)聽起來也更悅耳。所以在偶爾劇烈行駛時(shí)(比如全油門超車)，新的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺比老款的2.0L更高級(jí)。

此外，這次我們還試駕了從未接觸過的手動(dòng)擋程靜。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的5速手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)比匹配良好，市區(qū)行駛，動(dòng)力明亮，加速性好。但是這款變速箱的換擋手感比較便宜，明顯不如科魯茲1.6 MT的新一代歐感手動(dòng)變速箱，所以開一輛手動(dòng)換擋程靜才經(jīng)濟(jì)，換擋不好玩。

6.加速性能和油耗測(cè)試

【新風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8“PK”原程靜2.0】

對(duì)于新景程1.8L從原來的2.0改款，廠家和經(jīng)銷商朋友比我們更想知道。雖然我們?cè)谏弦豁撘呀?jīng)詳細(xì)介紹了新車在駕駛體驗(yàn)上的差異，但是大家都希望在改變的“度”上有一個(gè)量化的結(jié)果。于是，在廠友的見證下，我們對(duì)程靜2.0和1.8進(jìn)行了完全公正的對(duì)比測(cè)試。

兩個(gè)新風(fēng)景，一個(gè)1.8L，一個(gè)2.0L，都是新車，載重量一樣。首先，我們?cè)?-100km/h和0-400 m進(jìn)行了測(cè)試，從下表的結(jié)果可以看出，新景程1.8L確實(shí)比2.0L快，其多出的10kw功率是成功的關(guān)鍵。

程靜2.0程靜1.8 DVVT

0-100公里/小時(shí)加速(秒)15.61 14.33

0-400米加速時(shí)間(秒)20.69 19.97

400米終端速度(公里/小時(shí))112.3 115.7

然后，我們用半天時(shí)間測(cè)試了兩輛程靜汽車在相同距離的油耗。由于采用了6速自動(dòng)變速箱，新菁菁1.8在100km/h時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?,250 rpm降至2,050 rpm。在高速公路上勻速行駛約90km后，新景城1.8L的行車電腦平均油耗讀數(shù)為7.2L/100km，比2.0L低0.5L/100km，實(shí)際加油計(jì)算結(jié)果為7.47L/100km，也比2.0L低0.2L/100km(這說明行車電腦有誤差，不可信)。

7.室內(nèi)空氣

相比于動(dòng)力系統(tǒng)的改變，新景城1.8的車在造型上同樣堅(jiān)持了原著。內(nèi)飾最大的話題就是增加了全黑版本，有點(diǎn)迎合潮流。方正的儀表盤應(yīng)該說比較耐用，雖然一直被詬病為廉價(jià)的全黑塑料中控臺(tái)面板和有點(diǎn)格格不入的方向盤。

乍看之下，中控臺(tái)并無不同，但仔細(xì)觀察，我們發(fā)現(xiàn)原來的電子鐘是從右上角的獨(dú)立位置集成到音響顯示屏中的。音響面板左上方新的“MP3”標(biāo)志表示音響系統(tǒng)增加了這一新功能，但整個(gè)系統(tǒng)只配備了一張CD(過去豪華版有6張CD)，方向盤上的音響控制按鍵也已經(jīng)取消。對(duì)于強(qiáng)調(diào)舒適和享受的程靜來說，這種變化相當(dāng)令人費(fèi)解。

8.設(shè)備和購(gòu)買建議

新景程1.8L共有7款車型，售價(jià)從10.88-16.19萬元不等。主力車型應(yīng)該是SE舒適版和SX豪華版。后者相比前者多了電動(dòng)天窗、電加熱折疊后視鏡、桃木裝飾、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱座椅。15000元的差價(jià)并不高，所以豪華版更值得考慮。

新增的豪華導(dǎo)航版，擁有原廠導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像功能。是否要一萬元，見仁見智，工廠將全黑內(nèi)飾與導(dǎo)航捆綁銷售的做法也值得商榷。

詳細(xì)配置表如下：

9.新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢(shì)：

車身尺寸同級(jí)別最大，形象體面程度明顯超過自身價(jià)位；

馬車d

后車廂足夠大，后排座椅可以分成4/6段，方便承載放大的物品；

1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，比原來的2.0加速更快，還節(jié)省油耗。

6.前速自動(dòng)變速箱規(guī)格先進(jìn)；

5.前速手動(dòng)擋版匹配良好，易開；

底盤軟硬適中，行駛平穩(wěn)，隔音在這個(gè)價(jià)位很優(yōu)秀；

豪華裝備豐富，性價(jià)比高。

增加全黑內(nèi)飾，給用戶更多選擇。

缺點(diǎn)：

作為改進(jìn)的新車型，外觀和內(nèi)飾變化太少，缺乏新鮮感；

6速自動(dòng)變速箱在日常駕駛中容易出現(xiàn)輕微頓挫；

手動(dòng)擋的換擋手感并不先進(jìn)，和科魯茲有明顯區(qū)別；

中控臺(tái)的大塑料面板容易給人廉價(jià)感；

整個(gè)音響系統(tǒng)只有一張CD，沒有方向盤控制按鈕；

在高速公路上行駛時(shí)方向盤輕(但不影響行駛軌跡)；

方向盤直徑太大，環(huán)體太薄，沒有操控感；

舒適性配置比較差；

黑色內(nèi)飾僅限導(dǎo)航版。

兩年前新景城上市的時(shí)候，我們?cè)谲囋u(píng)里給了它很高的評(píng)價(jià)。當(dāng)時(shí)新景城體面的形象，豐富的裝備，完美的駕乘感，讓人對(duì)這款車在市場(chǎng)上的普及充滿了信心。這兩年，程靜在同價(jià)位市場(chǎng)的銷量并不景氣，其價(jià)值似乎也沒有得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，逐漸成為一款“邊緣化”的車型。

但正如我們?cè)诎肽甑臏y(cè)試中感受到的，不管新景程的設(shè)計(jì)方向和市場(chǎng)定位如何，事實(shí)是它是一款有內(nèi)涵、有價(jià)值、性價(jià)比高的車。沒有火，一方面是廠家對(duì)這款車的營(yíng)銷力度不強(qiáng)(相對(duì)于上海通用旗下的其他車型)，另一方面也是程靜還存在一些軟肋或者說“硬傷”。

一個(gè)最明顯的“硬傷”就是動(dòng)力系統(tǒng)。原來的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)被質(zhì)疑落后，油耗高。新車換上1.8DVVT 6AT的動(dòng)力系統(tǒng)后，從原來的“同級(jí)最老”變成了“同級(jí)最新”，原來的軟鏈接現(xiàn)在也成了亮點(diǎn)。我們的測(cè)試結(jié)果也表明，把排量從2.0L“降級(jí)”到1.8L不是問題，因?yàn)楦瞄_，也確實(shí)“更快更經(jīng)濟(jì)”。

這次中期改款，除了動(dòng)力系統(tǒng)變化較大，程靜的外觀和內(nèi)飾變化不大，給人新鮮感不足。這可能會(huì)讓新景城很難利用這個(gè)中期小改款在銷量上扭轉(zhuǎn)乾坤。然而，程靜是一個(gè)緩慢升溫的模式。雖然低調(diào)，但功能強(qiáng)大，改進(jìn)后實(shí)力無疑增強(qiáng)。所以，這款車的未來還是值得“長(zhǎng)期看好”