佳悅X7是江淮乘用車(chē)在3.0時(shí)代推出的首款SUV。擁有充滿時(shí)尚感的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，智能人機(jī)交互技術(shù)，寬敞舒適的高品質(zhì)內(nèi)飾。這些肉眼可見(jiàn)的亮點(diǎn)傳遞出一個(gè)信息：10萬(wàn)元SUV有一個(gè)強(qiáng)大的玩家。

乍一看，恐怕大多數(shù)人都不會(huì)相信這輛車(chē)的起步價(jià)不到9萬(wàn)元。作為一款中型SUV，無(wú)論是整車(chē)的氣場(chǎng)，還是細(xì)節(jié)到中控臺(tái)上旋鈕按鍵的手感，佳悅相對(duì)于其定價(jià)都給人一種超值的印象。

在所見(jiàn)即所得中，進(jìn)步是迅速的，但在消費(fèi)者看不到的地方，江淮的3.0時(shí)代也包含了R&D的自我進(jìn)化，驗(yàn)證和生產(chǎn)級(jí)系統(tǒng)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流廠商。得益于江淮大眾的合作，佳悅X7不僅與江淮大眾的思豪共享生產(chǎn)線，還共享大眾的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的質(zhì)量管理體系。

借力合作伙伴在生產(chǎn)質(zhì)量管理方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，把自己的車(chē)型做得越來(lái)越強(qiáng)，必將助推江淮新車(chē)質(zhì)量更上一層樓。一個(gè)耐人尋味的細(xì)節(jié)是，佳悅X7車(chē)間被提及最多的標(biāo)桿產(chǎn)品是大眾探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么這款德國(guó)生產(chǎn)體系制造的中國(guó)車(chē)背后的大眾光環(huán)會(huì)釋放出多少能量呢？

休息時(shí)第一印象不錯(cuò)：佳悅X7外觀時(shí)尚，分體式大燈和橫向尾燈是流行的設(shè)計(jì)元素；直瀑式進(jìn)氣格柵采用分段式鍍鉻條裝飾，配合兇猛的鯊魚(yú)嘴造型，極具視覺(jué)沖擊力。此外，車(chē)尾兩側(cè)的四出排氣造型和18寸多條輪圈也帶出一種性能車(chē)的味道。

作為一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.77米，軸距2.75米的中型SUV，佳悅X7內(nèi)部空間寬敞，是典型的“大五座”。第二排座椅靠背的傾斜角度可以調(diào)節(jié)，無(wú)論是坐著還是半躺都非常舒適。全景天窗采光面積0.84平米，前后排通透性極佳。寬敞明亮的騎行環(huán)境也讓人感覺(jué)非常舒適。

由于車(chē)身尺寸足夠大，在保證“大五座”舒適寬敞乘坐空間的同時(shí)，佳悅X7的行李廂也相當(dāng)可觀，空間大到可以增加一排座椅，形成5-2布局。江淮也表示未來(lái)可能會(huì)增加7座版本，滿足人、家庭和所有人出行的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)為JAC連續(xù)四年中國(guó)芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī)1.5TGDI，最大功率174馬力/峰值扭矩215牛米，略高于大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)注重輸出，比怠速略高的1000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩可以達(dá)到170牛米。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)證明了這款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩的優(yōu)勢(shì)。起步加速時(shí)，可以獲得很好的加速感。在市區(qū)停車(chē)或者跟車(chē)的時(shí)候很舒服，隨叫隨到的感覺(jué)很爽。正是因?yàn)殪`敏積極的動(dòng)力響應(yīng)，很容易給人留下這款車(chē)動(dòng)力十足、敏捷好開(kāi)的印象。

相比之下，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)的爆發(fā)力略顯平淡。畢竟基礎(chǔ)排量有限，車(chē)的體積和重量都比較大。但在高速公路法定限速內(nèi)，并不缺動(dòng)力，只要你愿意踩油門(mén)，加速超車(chē)。

重點(diǎn)在于起步階段的動(dòng)力設(shè)定，讓佳悅X7的動(dòng)力系統(tǒng)能夠把最好的一面放在最常用、最容易感知的范圍內(nèi)，低速區(qū)輸出強(qiáng)勁、平順、安靜。作為一款家用SUV，這樣的表現(xiàn)可以用非常討喜來(lái)形容。

6速濕式動(dòng)力換擋的表現(xiàn)也不錯(cuò)。一般情況下，它的乘坐舒適性和換擋時(shí)機(jī)都沒(méi)有問(wèn)題。搭配偏向起步階段的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能優(yōu)異，動(dòng)力連接平順利落，無(wú)論是市區(qū)慢行還是郊區(qū)公路快行，都和合資車(chē)的DCT相差無(wú)幾。

只有當(dāng)剎車(chē)踩得很緊，油門(mén)踩到底的時(shí)候，才會(huì)加速

佳悅X7的底盤(pán)懸掛不像德系車(chē)那樣完全追求操控性能。這款車(chē)在擁有良好操控感的基礎(chǔ)上，更傾向于強(qiáng)化輕松無(wú)負(fù)擔(dān)的駕駛感和柔和的乘坐舒適性。其底盤(pán)懸掛經(jīng)過(guò)江淮大眾和麥格納的專家調(diào)校，沖擊、滾動(dòng)舒適性、波動(dòng)等指標(biāo)都達(dá)到了大眾的標(biāo)準(zhǔn)。

乘坐舒適性是佳悅X7的亮點(diǎn)。底盤(pán)的減震能力和車(chē)廂的隔音性能對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)是非常優(yōu)秀的。車(chē)身的剛性也足夠高，即使在路況較差的情況下，車(chē)身也保持良好的靜音性，沒(méi)有因擾動(dòng)共振或擠壓而產(chǎn)生的零件異響。車(chē)身的靜音性也是值得肯定的。

電子助力方向盤(pán)有三檔反饋力度設(shè)置，區(qū)別還是很明顯的。如果喜歡穩(wěn)重或者運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，可以選擇重手勁。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，佳悅X7并不是一款跑車(chē)，路面反饋和方向盤(pán)的方向性并不明確。反而在輕觸之下，那種完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的輕松暢快的感覺(jué)更令人愉悅。

油門(mén)踏板位置略高，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀灼?，與整車(chē)營(yíng)造的輕松友好的機(jī)械氛圍有些不同。此外，佳悅X7的駕駛性能和機(jī)械質(zhì)感在10萬(wàn)元自主SUV中名列前茅。

安全性方面，佳悅X7的籠式安全車(chē)采用74%高強(qiáng)度鋼材，其中a柱、B柱、縱梁采用1500Mpa熱成型鋼，是符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的安全車(chē)身結(jié)構(gòu)。

整車(chē)共有六個(gè)碰撞傳感器，其中四個(gè)分別布置在車(chē)側(cè)的中后段，可以更準(zhǔn)確的感知碰撞位置。從碰撞傳感器的布局也可以看出，佳悅X7確實(shí)有三排座椅。即使碰撞發(fā)生在車(chē)尾附近，錯(cuò)過(guò)了B柱上的傳感器，仍然可以激活側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，使后兩排乘客得到全面保護(hù)。

在主動(dòng)安全配置方面，佳悅X7擁有LDW車(chē)道偏離報(bào)警功能、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和TESS輪胎爆胎緊急安全系統(tǒng)。TESS爆胎緊急安全系統(tǒng)的目的是保證車(chē)輛不失控，輪胎輪轂不分離，使駕駛員仍能控制車(chē)輛方向，避免失控或二次事故。

此外，佳悅X7還配備了360全景影像系統(tǒng)。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟或轉(zhuǎn)向時(shí)，側(cè)面后方盲區(qū)的圖像會(huì)顯示在中控液晶屏上。值得一提的是，佳悅X7的全景影像系統(tǒng)畫(huà)質(zhì)非常清晰，在強(qiáng)光照射下也有不錯(cuò)的顯示效果。從左到右連續(xù)變道時(shí)，兩側(cè)盲區(qū)圖像的切換速度也足夠快，完全可以替代所謂的盲區(qū)警示系統(tǒng)。另外這個(gè)360影像系統(tǒng)還有行車(chē)記錄儀的功能，車(chē)主不需要單獨(dú)安裝。

10萬(wàn)元可以買(mǎi)一輛空間寬敞、配置豐富、駕駛得心應(yīng)手的中型SUV，還有德系車(chē)的品質(zhì)管理光環(huán)，可以真切感受到江淮汽車(chē)進(jìn)入3.0時(shí)代后全新的產(chǎn)品實(shí)力。

此外，江淮在官方售價(jià)基礎(chǔ)上再優(yōu)惠7000元，實(shí)際售價(jià)僅為8.28萬(wàn)-11.28萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位買(mǎi)一輛德系品質(zhì)的中型SUV值得嗎？